FIA nel mirino: glitch software crea il caos al GP della Malesia

Un grave errore software durante il giro di formazione del Gran Premio della Malesia ha scatenato dure critiche nei confronti della FIA, con il commentatore David Croft che ha definito l'accaduto una vera e propria "farsa". Il malfunzionamento ha portato diversi piloti di testa, tra cui Max Verstappen e Lewis Hamilton, quasi al punto di fermarsi completamente, causando ritardi massicci e confusione prima dell'inizio ufficiale della gara.

Perché è importante

La stagione 2026 ha introdotto un cambiamento radicale nei regolamenti delle power unit, con la componente elettrica che ora rappresenta quasi il 50% della potenza totale. Questo incidente rivela un divario pericoloso tra le simulazioni pre-stagionali e le condizioni reali di gara — specialmente con pioggia —, mettendo in discussione la prontezza della FIA nel governare sistemi tecnici così complessi senza compromettere lo spettacolo sportivo.

I Dettagli

• La Causa: La FIA ha confermato che una combinazione di bassi regimi motore, scarsa aderenza e impostazioni di gestione dell'energia per pioggia ha innescato una perdita di potenza imprevista su più vetture.
• Il Caos: Il leader Max Verstappen e Lewis Hamilton, della Ferrari, sono stati tra i più colpiti, con numerosi piloti di centrocampo che hanno subito improvvisi cali di potenza durante il giro di formazione.
• La Risposta: Il direttore dei monoposto della FIA, Nikolas Tombazis, ha ammesso che il software non era stato sufficientemente testato per le specifiche condizioni ambientali di Sepang.
• Il Recupero: Nonostante l'implementazione di una patch d'emergenza in circa 20 minuti, l'interruzione totale è durata circa 40 minuti, lasciando tifosi e commentatori senza informazioni chiare.

Cosa succederà ora

Mentre il paddock si prepara per il weekend di Sprint del GP di Singapore, la FIA ha promesso una revisione completa insieme a team e costruttori di motori. Per evitare ulteriori "farse", l'organo regolatore deve passare da una gestione reattiva a simulazioni proattive e rigorose di scenari limite, affinché i bug tecnici non oscurino più la competizione in pista.