Preoccupazioni per la sicurezza: la FIA rimuove la quarta zona DRS a Melbourne

La FIA ha rimosso la quarta zona di attivazione del DRS per il resto del weekend del Gran Premio d'Australia, a seguito delle lamentele dei piloti riguardo a una pericolosa perdita di carico aerodinamico in una sezione curva del tracciato. La decisione, annunciata dopo un incontro con i piloti, costringe tutti i team a modificare l'assetto delle vetture, vanificando il lavoro svolto durante le prove libere di venerdì.

Perché è importante:

Questo cambio di regolamento a weekend in corso impatta direttamente la strategia competitiva e l'assetto di ogni team, evidenziando la continua sfida nel bilanciare le opportunità di sorpasso con la sicurezza dei piloti. La mossa, sollecitata da specifici feedback dei piloti, mostra l'approccio reattivo della FIA ai dati reali e sottolinea come le caratteristiche specifiche di un circuito possano rendere problematiche regole standardizzate.

I dettagli:

• La zona interessata è quella tra le Curve 6 e 9, in particolare il tratto curvo tra le Curve 8 e 9, dove i piloti hanno percepito il rischio di una perdita di controllo, specialmente in lotta ruota a ruota.
• Nikolas Tombazis, Direttore della FIA per le Monoposto, ha dichiarato che le prove di venerdì hanno fornito i primi dati reali che confermano come la perdita di carico aerodinamico fosse "un po' troppo bassa" per la sicurezza in quella curva.
• L'organo di governo ha optato per un cambiamento uniforme per tutti i team, piuttosto che consentire ad alcuni di modificare le vetture, con l'obiettivo di mantenere la parità competitiva.
• Sebbene sette degli undici team abbiano apparentemente sostenuto il piano, diversi team sono insoddisfatti, ritenendo che il loro lavoro sull'assetto di venerdì sia stato sprecato a causa delle lamentele di una minoranza di piloti.

Cosa succederà:

La FIA raccoglierà ulteriori dati dalle prime gare della stagione per analizzare meglio la questione. Tombazis ha indicato che soluzioni future per circuiti specifici come Melbourne saranno sviluppate sulla base di questa analisi, ma una soluzione per questo weekend non è stata considerata realistica. Questo incidente stabilisce un precedente su come la FIA potrebbe gestire preoccupazioni simili per la sicurezza nelle zone DRS su altri circuiti "problematici" identificati durante la stagione.