Riunione FIA conferma nessun cambiamento importante per le gare, si discute delle regole di sviluppo motori

Una recente riunione virtuale tra i team di F1 e la FIA si è conclusa senza cambiamenti importanti al formato di gara o ai regolamenti tecnici dello sport, allineandosi al consenso generale secondo cui l'attuale prodotto di gara è divertente per i fan. Tuttavia, le discussioni hanno fatto progressi su piccoli ritocchi tecnici, inclusa la gestione dell'energia per le qualifiche, e, cosa più significativa, sulla potenziale revisione della tempistica per le valutazioni delle prestazioni del motore — un punto che potrebbe influenzare il vantaggio competitivo della Mercedes.

Perché è importante:

La decisione di mantenere lo status quo sulle regole di gara fornisce stabilità a team e piloti tra le richieste di cambiamento di critici come Max Verstappen e Lando Norris. Più impattante è il dibattito in corso sul sistema ADUO, che governa lo sviluppo del motore durante la stagione. Modificare il suo programma di valutazione potrebbe consentire a produttori rivali come Ferrari, Honda (RBPT) e Renault di introdurre aggiornamenti prestazionali prima, potenzialmente sconvolgendo l'ordine competitivo e riducendo il divario con i team motorizzati Mercedes.

I Dettagli:

• Il risultato principale è stata la conferma che non sono imminenti cambiamenti radicali ai regolamenti tecnici o sportivi, con la FIA e la maggior parte dei team concordi sul fatto che lo spettacolo in pista è attualmente di alto livello.
• Focus sulle Qualifiche: Le discussioni tecniche si sono concentrate su aggiustamenti più fini, in particolare sui sistemi di gestione dell'energia. L'obiettivo è garantire che i piloti possano effettuare un giro di spinta a batteria piena in qualifica senza limitazioni di recupero energetico, migliorando lo spettacolo del giro singolo.
• Regole di Sviluppo Motore: L'incontro ha incluso un discorso significativo sul sistema ADUO (Opportunità Aggiuntive di Sviluppo e Aggiornamento).
  • Questo sistema stabilisce dei checkpoint in cui la FIA confronta le prestazioni del motore per determinare quanta quota di sviluppo riceve ciascun produttore.
  • Il primo checkpoint era originariamente fissato dopo sei Gran Premi, ma l'inizio della stagione con gare cancellate in Bahrain e Arabia Saudita significa che quel punto ora cade dopo Monaco.
  • Diversi produttori hanno spinto per anticipare questa valutazione, il che consentirebbe loro di omologare aggiornamenti prestazionali prima nella stagione.
• Nessuna decisione finale è stata presa, ma la discussione indica una disponibilità a riconsiderare la tempistica, con due sessioni di follow-up programmate prima del Gran Premio di Miami per finalizzare eventuali cambiamenti.

Cosa succede dopo:

La FIA terrà altre due sessioni per concludere le discussioni, con eventuali modifiche concordate che saranno implementate in tempo per il Gran Premio di Miami. Se il punto di valutazione ADUO viene anticipato, potrebbe innescare una corsa allo sviluppo a metà stagione, offrendo una possibilità ai team non Mercedes di guadagnare terreno. Per la Mercedes, le regole attuali sono vantaggiose, poiché un checkpoint successivo ritarda gli aggiornamenti dei concorrenti, preservando il loro vantaggio prestazionale all'inizio della stagione.