FIA ufficializza procedure di partenza e sistemi di sicurezza F1 fino al 2027

La FIA ha confermato che la procedura di pre-partenza di cinque secondi e i nuovi sistemi di sicurezza elettrica della Formula 1 rimarranno invariati fino al ciclo regolamentare del 2027, mettendo fine a un acceso dibattito nel paddock nato dopo le partenze inconsistenti dei test invernali nel Bahrein.

Perché è importante

La disputa vedeva contrapposte le squadre desiderose di più tempo per il "spool-up" del turbo e la Ferrari, il cui turbo più piccolo garantiva un netto vantaggio al via. Frederic Vasseur ha mantenuto una linea dura sul compromesso dei cinque secondi; la decisione della FIA ora cristallizza un processo uniforme che neutralizza tale primato, standardizzando le partenze.

I dettagli

• Inconsistenze nel Bahrein: I primi test hanno evidenziato partenze irregolari, spingendo diverse scuderie a chiedere procedure di griglia più estese. La Ferrari ha resistito, con Vasseur che ha ribadito: "basta così".
• Segnaletica: Il preavviso di partenza utilizza luci blu lampeggianti per concedere ai piloti cinque secondi dopo il giro di formazione. Nikolas Tombazis, direttore monoposto FIA, ha sottolineato che si tratta di equità operativa, non di sicurezza.
• Rilevazione bassa potenza: La FIA ha introdotto la "low power start detection" in seguito alla partenza stentata di Liam Lawson a Melbourne, che ha quasi causato un incidente con Franco Colapinto.
• Intervento MGU-K: Se un'auto accelera troppo lentamente, l'attivazione automatica dell'MGU-K fornisce il minimo movimento in avanti. Tombazis ha chiarito che ciò evita lo spegnimento del motore, ma non può trasformare una partenza mediocre in una competitiva.

Cosa succederà ora

Con entrambe le misure fissate fino al 2027, i team dovranno adattare le strategie di frizione e gestione dell'energia. Il vantaggio della Ferrari al via è di fatto cancellato, mentre la protezione automatica dell'MGU-K diventa un supporto permanente per il resto del regolamento attuale.