FIA: Aumentate le Tasse di Protesto in F1 e Ampliati i Poteri dei Commissari per il 2026

La FIA sta implementando una importante modifica regolamentare per il 2026, aumentando drasticamente gli stake finanziari per le scuderie che presentano proteste. La tariffa per contestare una decisione aumenterà da 2.000 a 20.000 euro, un incremento decuplicato pensato per scoraggiare le contestazioni futili. Crucialmente, sebbene le proteste andate a buon fine vengano rimborsate, quelle fallite vedranno la tariffa dedotta dal cost cap della squadra trasgressiva, impattando direttamente la sua capacità di investire nello sviluppo della vettura.

Perché è importante:

Questa mossa affronta direttamente una preoccupazione di lunga data nel paddock, secondo cui la tariffa di protesta nominale era un fattore irrilevante per team con budget milionari, potenzialmente incoraggiando contestazioni strategiche o per perdere tempo. Collegando la penalità al cost cap, la FIA sta creando un deterrente significativo che costringe le scuderie a pesare il merito sportivo di una protesta contro una penalità competitiva tangibile.

I dettagli:

• Aumento della Tassa di Protesto: Il costo di una protesta standard passa da 2.000 a 20.000 euro. Se la protesta viene accolta, la tariffa viene restituita. Se viene respinta, è una deduzione diretta dal cost cap della squadra.
• Inasprimento del Processo di Appello: Le squadre devono ora affrontare una tassa amministrativa non rimborsabile di 5.000 euro, più un deposito di 20.000 euro per gli appelli, che può essere restituito in base all'esito.
• Maggiori Poteri per i Commissari: In una modifica significativa, i commissari in tutti i campionati FIA, inclusi F1, F2 e F3, possono ora riaprire e riesaminare proattivamente gli incidenti di propria iniziativa. Ciò può essere fatto se emerge un "nuovo elemento significativo e rilevante" non disponibile al momento della decisione originale, eliminando la necessità di una richiesta formale di riesame da parte di una squadra.

Cosa succederà dopo:

Questi regolamenti, che entreranno in vigore nella stagione 2026 insieme alle nuove regole su motore e telaio, segnalano l'intenzione della FIA di affermare un maggiore controllo sulla governance sportiva. L'effetto a lungo termine resta da vedere, ma i cambiamenti sono destinati a modificare fundamentalmente il modo in cui le scuderie affrontano le controversie in pista e sfidano le decisioni ufficiali, ponendo un premio molto più alto sulla certezza prima di presentare un reclamo formale.