FIA svela il glitch di potenza 'senza precedenti' che ha paralizzato la partenza del GP di Malesia

La FIA ha rivelato che un guasto tecnico "senza precedenti" ha portato diversi protagonisti, tra cui Max Verstappen e Lewis Hamilton, quasi a fermarsi completamente durante il giro di formazione del Gran Premio della Malesia. Il caos, aggravato dalle forti piogge di Sepang, ha costretto a un ritardo di un'ora prima che un aggiornamento software di emergenza potesse essere distribuito a tutta la griglia per consentire lo svolgimento della gara.

Perché è importante

L'incidente espone l'intrinseca instabilità dei regolamenti sulle Power Unit 2026, che porteranno lo sport verso un sistema quasi elettrico al 50%. La perdita improvvisa di potenza in condizioni imprevedibili solleva gravi preoccupazioni per la sicurezza: i piloti si sono ritrovati impossibilitati a controllare l'accelerazione in mezzo a spray a bassa visibilità, con un altissimo rischio di collisioni multiple.

I dettagli

• La Causa: Una combinazione di bassi regimi del motore, scarsa aderenza e mappature di gestione energetica per pioggia ha innescato una perdita di potenza involontaria in specifici settori del circuito.
• Radice Tecnica: Senza l'MGU-H nel design 2026, i turbo perdono giri durante i lunghi periodi senza acceleratore. Quando i piloti riaccelerano, la batteria si scarica rapidamente; una volta esaurita, il solo motore a combustione interna non può soddisfare la coppia richiesta.
• La Trappola Regolamentare: Questo deficit di potenza ha attivato i vincoli FIA progettati per prevenire il controllo di trazione, penalizzando di fatto le auto restringendo ulteriormente la potenza proprio mentre i piloti tentavano di accelerare.
• La Soluzione: Il Dipartimento Tecnico della FIA ha rimosso i limiti di energia nei settori interessati tramite un aggiornamento software distribuito durante la pausa meteorologica.

Tra le righe

La frustrazione espressa da piloti come Charles Leclerc evidenzia una tensione crescente riguardo alla "guidabilità" delle vetture 2026. La complessità nella gestione dell'erogazione della potenza — dove il pilota viene penalizzato per un'accelerazione precoce o una frenata tardiva — ha reso le auto più capricciose e meno intuitive rispetto alle generazioni precedenti.

Cosa succederà ora

La FIA e i costruttori di motori hanno lanciato una revisione completa dell'incidente per evitarne il ripetersi. Mentre il paddock si sposta a Singapore per l'ultimo weekend di Sprint della stagione, l'attenzione sarà rivolta a capire se questi problemi di erogazione della potenza persistano in altri ambienti ad alta umidità o volatili.