La FIA illustra le "concessioni" ai team di F1 per l'aumento del budget cap 2026

La FIA illustra le "concessioni" ai team di F1 per l'aumento del budget cap 2026

La FIA ha rivelato di aver effettuato delle "concessioni" ai team di Formula 1 riguardo al budget cap per il 2026, che vedrà un aumento significativo a 215 milioni di dollari. Sebbene sembri un salto notevole rispetto all'attuale limite di 135 milioni di dollari, l'organo di governo chiarisce che questo aggiustamento tiene conto principalmente dell'inflazione accumulata e dei costi precedentemente non coperti che ora rientrano nel perimetro.

Perché è importante:

Dopo anni di lotta per costruire una sfida costante al titolo, la ricerca da parte della Ferrari di un motore rivoluzionario potrebbe rimodellare drasticamente il panorama competitivo della F1. Un'unità di potenza potente ma affidabile è cruciale per un team che punta a sfidare i leader affermati e tornare alla contesa per il campionato, una posizione che non detiene costantemente dal 2018.

I Dettagli:

• Introduzione Iniziale: Il budget cap della F1 è stato introdotto per la prima volta nel 2021 a 145 milioni di dollari, scendendo a 135 milioni di dollari per il periodo 2023-2025.
• Aggiustamento Inflazione: Il limite attuale di 135 milioni di dollari è stato modificato per riflettere l'inflazione globale, considerando le diverse sedi dei team (Regno Unito, Italia, Svizzera) e l'uso delle valute (GBP, EUR, USD).
• Aumento 2026: Per il 2026, il budget cap è destinato a salire significativamente a 215 milioni di dollari (circa 159,6 milioni di sterline).
• Motivo dell'Aumento: Il direttore delle normative finanziarie della FIA, Federico Lodi, ha spiegato a RacingNews365 che la cifra di 215 milioni di dollari è il risultato di due fattori principali:
  • L'effetto accumulato dell'inflazione mondiale dal 2021.
  • L'inclusione di costi precedentemente esclusi dal perimetro del budget cap.
• Nessuna Spesa Maggiore: Lodi ha sottolineato che questo aumento non significa che i team spenderanno di più; piuttosto, è un metodo di ricalcolo per portare i costi esistenti sotto il cap, richiedendo un livello di cap più elevato.
• Eccezione Audi: L'Audi, che entrerà in F1 nel 2026, dovrebbe ricevere un budget cap più alto a causa di stipendi significativamente più elevati in Svizzera (35-45% superiori a Regno Unito e Italia).
• Esenzioni Continue: Le esenzioni per gli stipendi dei piloti e per i tre membri del team con i guadagni più alti rimarranno in vigore.

Tra le righe:

La stesura di questi regolamenti è complessa, poiché richiede il consenso di team diversi con agende differenti. Lodi ha ammesso che se la FIA potesse scrivere le regole in autonomia, avrebbe probabilmente meno esclusioni (preferendo cinque o sei invece delle attuali 20-25). Queste "concessioni" sono necessarie per ottenere il supporto dei team alle proposte.

Il quadro generale:

Una critica comune al budget cap è stata il suo potenziale impatto sul personale dei team di classifica inferiore. Tuttavia, Lodi ritiene che il budget cap sia "autocontrollato". I team sono liberi di allocare il loro fondo da 215 milioni di dollari come ritengono opportuno, sia investendo pesantemente in meccanici che in dipendenti junior. Sostiene che se viene esercitata una pressione indebita sul personale, i team rischiano di perderlo, creando un equilibrio naturale.

Cosa succederà dopo:

I regolamenti del 2026 segnano una nuova era per la F1, non solo tecnicamente ma anche finanziariamente. Sebbene l'aumento del budget cap possa sembrare sostanziale, la FIA insiste che si tratta di un aggiustamento pragmatico per riflettere le realtà economiche e garantire un controllo dei costi più completo. Il successo di questo cap rivisto nel bilanciare la prudenza finanziaria con l'innovazione competitiva sarà osservato attentamente con l'avvicinarsi dei nuovi regolamenti.