FIA conferma ulteriore penalità per Fernando Alonso: l'Aston Martin scivola di 50 posizioni in griglia

Fernando Alonso partirà dall'ultima fila a Baku dopo che la FIA ha confermato un'ulteriore penalità di cinque posizioni. Sommando le sanzioni del compagno di squadra Lance Stroll, l'Aston Martin dovrà affrontare un drastico scivolamento di 50 posizioni per il Gran Premio dell'Azerbaigian, a causa del superamento del contingente di componenti del motore.

Perché è importante

Questa situazione sottolinea la turbolenta transizione tecnica dell'Aston Martin nella stagione 2026. In un anno caratterizzato da rigidi regolamenti sulle unità di potenza, l'incapacità del team di gestire i componenti entro i limiti riflette una lotta più ampia con l'affidabilità e la gestione delle risorse, che li ha relegati in fondo alla classifica.

I dettagli

• Fernando Alonso: Deve ora affrontare una penalità totale di 30 posizioni. Ciò segue l'utilizzo del quinto motore a combustione interna, del quinto turbocompressore, del nono componente ausiliario dell'unità di potenza e, più recentemente, del settimo accumulatore di energia.
• Lance Stroll: Incorre in una penalità di 20 posizioni dopo essere passato al sesto turbocompressore, al settimo accumulatore di energia, alla sesta unità di controllo elettronica e all'ottavo componente ausiliario.
• Regolamento della griglia: Secondo le norme attuali, ogni pilota che accumula penalità superiori a 15 posizioni deve automaticamente partire dall'ultima posizione della griglia.
• Ritmo in pista: L'ultima sessione di prove libere di venerdì ha evidenziato le difficoltà: Alonso è rimasto indietro di 2,590 secondi rispetto a Max Verstappen, mentre Stroll non ha concluso la sessione dopo aver urtato il muro alla Curva 1.

Il quadro generale

L'Aston Martin occupa attualmente il 10° posto nella classifica costruttori con soli tre punti a referto in questa stagione. L'anno è iniziato con gravi problemi di vibrazioni che hanno compromesso le prestazioni. Tuttavia, il team ha mostrato volontà di risalita, introducendo un telaio B-spec al GP d'Ungheria e integrando un'unità di potenza Honda aggiornata poco prima del GP d'Olanda.

Cosa aspettarsi

L'attenzione si sposta ora sulla capacità di Alonso, che ha compiuto 45 anni a luglio, di strappare qualche punto partendo dalle retrovie. Sebbene il suo contratto scada alla fine della campagna 2026, è ampiamente previsto che rinnovi. Per il team, la priorità resta stabilizzare l'affidabilità della PU Honda per evitare che i recenti guadagni aerodinamici vengano annullati da costanti penalità in griglia.