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FIA dà luce verde all'ala posteriore rotante 'Macarena' dopo l'analisi di sicurezza

FIA dà luce verde all'ala posteriore rotante 'Macarena' dopo l'analisi di sicurezza

Riassunto
La FIA ha confermato che l'ala rotante 'Macarena' non presenta rischi di sicurezza. Dopo l'avanguardia di Ferrari e Red Bull, il dispositivo diventerà un pilastro dello sviluppo tecnico per la stagione 2026.

La FIA ha autorizzato l'uso continuativo dell'ala posteriore rotante, soprannominata "Macarena", nella Formula 1, confermando che il concetto non presenta rischi fondamentali per la sicurezza. La decisione è arrivata a seguito di un intenso dialogo tecnico con Ferrari e Red Bull, intensificatosi dopo i consecutivi incidenti di Max Verstappen a Spielberg e Silverstone.

La Ferrari è stata la pioniera di questa tecnologia durante i test invernali del 2026, sorprendendo i rivali, tra cui la McLaren. La Red Bull ha sviluppato a sua volta una versione che ruota in direzione opposta, debuttata a Miami dopo l'assenza alla gara d'apertura. Sebbene entrambi i sistemi avessero inizialmente funzionato senza problemi, gli incidenti di Verstappen hanno spinto la FIA a richiedere dati dettagliati sulle modalità di guasto.

Perché è importante

Questa sentenza evita un bando a metà stagione che avrebbe costretto i team a cancellare ingenti investimenti in ricerca e sviluppo. Con la McLaren che sta già testando la propria versione per un'introduzione post-pausa estiva, l'approvazione della FIA assicura che l'ala rotante rimanga un terreno di scontro cruciale per l'innovazione.

I dettagli

  • Controlli di sicurezza: Nikolas Tombazis, direttore dei monoposto FIA, ha dichiarato che l'ente ha condotto rigorose analisi per escludere guasti idraulici che potrebbero lasciare l'ala bloccata in posizione aperta, confermando che il meccanismo si chiude con rapidità sufficiente a non destabilizzare l'auto.
  • Il fix di Red Bull: Mentre il design di Ferrari ha superato lo scrutinio senza problemi, la Red Bull ha riscontrato criticità meccaniche, optando per un'ala convenzionale in Belgio prima di reintrodurre il concetto rotante per Verstappen e Isack Hadjar in Ungheria.
  • Adozione crescente: La McLaren, che aveva ammesso frustrazione per non aver eguagliato il passo iniziale della Ferrari, ha testato la propria versione e prevede di correrci subito dopo la pausa estiva.

Cosa succederà ora

Con il concetto formalmente approvato, l'attenzione si sposta ora sull'affidabilità e sull'estrazione della massima performance. Con l'adozione da parte di altri team, l'ala rotante è destinata a diventare un elemento distintivo del panorama tecnico del 2026.

Articolo originale :https://www.motorsport.com/f1/news/fia-happy-for-f1s-macarena-wings-to-stay-red-...

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