La FIA affronta le preoccupazioni per le bandiere rosse nei weekend Sprint: dal 2026, regola per estendere le sessioni di prove

La FIA permetterà che l'unica sessione di prove libere di Formula 1 nei weekend Sprint venga estesa in caso di bandiera rossa a partire dal 2026, affrontando direttamente un reclamo ricorrente delle squadre sul tempo di preparazione insufficiente. Il cambiamento, votato durante la riunione del Consiglio Mondiale dello Sport Motoristico a Tashkent, mira a garantire che i concorrenti ricevano i completi 60 minuti di prove, una finestra cruciale nel calendario compresso dello Sprint.

Perché è importante:

I weekend Sprint comprimono il formato tradizionale, lasciando alle squadre solo un'ora di prove il venerdì prima dell'inizio delle qualifiche. Una bandiera rossa durante questa sessione può compromettere gravemente l'assetto della vettura e la raccolta dati, mettendo le squadre in netto svantaggio per il resto dell'evento. Questa modifica del regolamento è una soluzione pratica a un difetto del formato Sprint che ha impattato gare come Miami e Austin nel 2025.

I dettagli:

• La regola consente al direttore di gara della F1 di estendere la sessione di PL1 in un weekend Sprint se viene sospesa da bandiera rossa prima del 45° minuto.
• L'estensione può essere applicata secondo necessità per assicurare che le squadre ottengano i pieni 60 minuti di tempo pista.
• Se un'interruzione avviene dopo il 45° minuto, la sessione non verrà estesa, poiché si ritiene che le squadre abbiano raccolto dati di base sufficienti.
• Questo cambiamento si applica solo ai sei weekend con formato Sprint del 2026, non ai weekend di Gran Premio convenzionali che prevedono tre sessioni di prove.

Prossimi sviluppi:

Questo aggiustamento fa parte di diversi aggiornamenti del regolamento sportivo per la stagione 2026, che coincide con importanti cambiamenti tecnici. La FIA ha anche confermato il ritorno a un singolo test pre-stagionale dal 2027 in poi, dopo un'espansione temporanea a due test nel 2026 per aiutare le squadre ad adattarsi alle nuove regole delle vetture. Inoltre, è stato approvato un lieve e temporaneo aumento delle quote del personale operativo (da 58 a 60 per squadra) per gestire la nuova generazione di monoposto, insieme a semplificazioni delle procedure di sospensione della gara.