Ferrari: debutto per il 'Spec A' e il 'Spec B' del Progetto 678 nei test del 2026

La Ferrari sta pianificando un lancio in due fasi per la sua vettura 2026, il Progetto 678, introducendo una versione 'Spec A' per i primi test di affidabilità prima del debutto di una vettura 'Spec B' più sviluppata, dedicata alle prestazioni. Questo approccio strategico è una risposta diretta alla disastrosa stagione 2025, quando un difetto di progettazione fondamentale portò a precoci squalifiche e a un anno di prestazioni compromesse. La Scuderia mira a padroneggiare le complesse nuove normative, dando priorità fin dall'inizio a chilometraggio e affidabilità.

Perché è importante:

Dopo essere passata da contendente al titolo nel 2024 a un lontano quarto posto nel 2025, la Ferrari non può permettersi un altro passo falso con la massiccia rivoluzione regolamentare del 2026 all'orizzonte. Le nuove regole, che introducono il 50% di elettrificazione e l'aerodinamica attiva, rappresentano una lavagna pulita e un'enorme opportunità. Un avvio metodico, focalizzato sull'affidabilità, è cruciale per evitare di ripetere il caos di inizio stagione che ha sabotato la loro campagna 2025 e per assicurarsi di essere veri contendenti dalla prima gara.

I dettagli:

• Spec A (Barcellona, fine gennaio): Una vettura in specifiche di lancio si concentrerà puramente sull'affidabilità, accumulando chilometri e validando il packaging e l'elettronica della complessa nuova unità di potenza. La prestazione non è la priorità.
• Spec B (Bahrain, febbraio): Una versione più definitiva della vettura presenterà aggiornamenti orientati alle prestazioni, incluso un nuovo musetto, mentre il team sposta il suo focus sulla velocità assoluta.
• Cambiamento tecnico nel 2026: Il Progetto 678 è stato costruito per una nuova era della F1, con carburanti sostenibili, aero attivo e un'unità di potenza "rivoluzionaria" con un sistema di aspirazione top secret. Si prevede che il chassis utilizzerà anche un layout di sospensioni a doppio pushrod.
• Lezioni dal 2025: Il piano è progettato per evitare una ripetizione della farsa del Gran Premio di Cina, dove l'usura della piastra e problemi di peso inferiore al limite portarono alle squalifiche di Lewis Hamilton e Charles Leclerc, facendo perdere alla squadra preziosi dati e slancio.

Cosa aspettarsi:

La Ferrari lancerà ufficialmente il Progetto 678 il 23 gennaio, pochi giorni prima del primo test a Barcellona. Il team principal, Fred Vasseur, crede che questo approccio basato sul chilometraggio sarà comune in tutta la griglia, mentre le team affrontano la ripida curva di apprendimento delle nuove normative. Se la Ferrari riuscirà a eseguire questo piano e a partire con il piede giusto in Bahrain, sarà ben posizionata per capitalizzare le nuove regole e lanciare una seria sfida al campionato.