La Ferrari fissa il benchmark per le partenze in F1 2026, la Mercedes fa progressi

La Ferrari si è affermata come il chiaro punto di riferimento per le partenze in gara con la sua power unit 2026, nonostante i significativi progressi della Mercedes durante gli ultimi test pre-stagionali in Bahrain. Il debuttante Kimi Antonelli ha confermato il vantaggio folgorante della Scuderia nello spunto, notando anche i miglioramenti della sua stessa squadra in una procedura che si è rivelata complessa per tutti sotto i nuovi regolamenti del motore.

Perché è importante:

Le partenze sono emerse come un differenziatore di performance critico e controverso nella stagione 2026 a causa della nuova formula della power unit. La rimozione dell'MGU-H, che in precedenza mascherava il turbo lag, ha reso lo spunto dell'auto più complicato e dispendioso in termini di tempo. Una partenza forte può definire l'esito di una gara, rendendo questo un campo di battaglia chiave per il vantaggio competitivo sin dalla prima curva a Melbourne.

I dettagli:

• Il Dominio della Ferrari: Gli osservatori e i dati dei test in Bahrain hanno costantemente indicato la SF-26 della Ferrari come l'auto più veloce fuori dalla linea. George Russell aveva precedentemente suggerito che la Ferrari potesse utilizzare un turbo più piccolo e, nelle partenze di prova, i piloti Ferrari sono riusciti a superarlo prima della Curva 1 in diverse occasioni.
• Il Passo Avanti della Mercedes: Kimi Antonelli ha riconosciuto che le partenze erano state un "punto debole" per la Mercedes, ma ha riportato progressi tangibili dopo le modifiche all'assetto durante i test. Ha dichiarato che la partenza "si è sentita molto più forte" nell'ultimo giorno, sebbene un vero test in griglia non fosse possibile.
• Complessità della Procedura: Antonelli ha sottolineato che la sfida è in gran parte procedurale, richiedendo alle squadre di "fare veramente le cose per bene". La FIA ha introdotto un sistema di preavviso nei test per aiutare a evitare il caos alla prima curva, sottolineando la difficoltà universale.
• La Haas Mostra Promesse: Anche il team Haas, motorizzato Ferrari, ha dimostrato una capacità di partenza migliorata. Esteban Ocon ha notato che i problemi all'inizio della stagione nel trovare i regimi di rotazione pre-partenza corretti sono stati in gran parte risolti, attribuendo i miglioramenti alla gestione del boost della power unit.

Cosa succederà ora:

La vera prova arriverà sotto la pressione di una partenza in gara al Gran Premio d'Australia. Sebbene Mercedes e Haas abbiano ridotto il divario, il vantaggio iniziale della Ferrari è significativo. Ocon ha notato pragmaticamente che se la Haas è migliorata, probabilmente lo hanno fatto anche altri costruttori, preparando il terreno per una continua battaglia di sviluppo. I team analizzeranno ogni dato dal Bahrain per affinare le loro procedure di partenza prima che si spengano le luci a Melbourne.