La Ferrari vede il nuovo sistema ADUO di F1 come un "punto di svolta" per recuperare sulla Mercedes

Il Team Principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha identificato il nuovo sistema di equalizzazione delle power unit ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) di Formula 1 come un potenziale "punto di svolta" nella missione della Scuderia di colmare il divario con la Mercedes. Ha indicato un deficit critico nella velocità di punta in rettilineo come il principale vantaggio detenuto dal costruttore tedesco, un gap che la Ferrari sta lavorando metodicamente per comprendere e ridurre.

Perché è importante

• La Ferrari ha chiaramente individuato il suo principale punto debole rispetto alla Mercedes: la velocità terminale in rettilineo.
• Le nuove regole ADUO concedono quote di sviluppo aggiuntive ai motoristi in difficoltà, mirando a riequilibrare la competizione.
• La dichiarazione di Vasseur mostra che la Ferrari è in una fase di analisi sistematica e vede il regolamento come uno strumento cruciale per il recupero.

I dettagli

• Lo svantaggio chiave: Vasseur ha sottolineato che il principale vantaggio attuale della Mercedes risiede nella velocità massima che la sua vettura riesce a raggiungere nei lunghi rettilinei.
• L'approccio della Ferrari: Il team sta lavorando "metodicamente" per analizzare e comprendere le cause di questa carenza, concentrandosi sulla riduzione del gap.
• L'aiuto del regolamento: Il sistema ADUO permette a motoristi come la Ferrari, considerati indietro nelle prestazioni della PU, di avere più tempo di sviluppo e opportunità di test rispetto ai rivali, accelerando così i miglioramenti.

Cosa succederà ora

La capacità della Ferrari di trasformare le opportunità extra dell'ADUO in reali guadagni prestazionali in pista sarà un punto cruciale da monitorare a metà stagione. Questo determinerà se potranno davvero minacciare il predominio della Mercedes.