Ferrari perde slancio in partenza per nuova regola al GP di Miami

Why it matters

La partenza è il momento più rischioso di una gara; le posizioni si guadagnano o si perdono in pochi secondi. Nel 2026 la Ferrari ha sfruttato un’esplosiva partenza, quindi la nuova norma colpisce direttamente questo punto di forza. Allo stesso tempo, le scuderie con motori Mercedes possono superare la loro debolezza di partenza, rendendo il grid più equilibrato fin dal primo giro.

The details

• La modifica introduce un sistema che rilascia energia dal MGU‑K in anticipo, fornendo un “spintone” alle auto che partono troppo lentamente.
• L’obiettivo principale è la sicurezza, per evitare incidenti come il quasi scontro tra Liam Lawson e Franco Colapinto al GP d’Australia 2026.
• L’ex‑pilota Juan Pablo Montoya ha commentato: “rimuove uno svantaggio che avevano – non solo la Mercedes come squadra, ma tutte le auto con motore Mercedes”.
• Ha sottolineato che Mercedes e Red Bull hanno avuto partenze irregolari, mentre la Ferrari è stata costante. La nuova regola “prende un po’ di vantaggio alla Ferrari nelle fasi iniziali”.
• Il sistema punta anche a rendere le sorpassate meno artificiali e a permettere ai piloti di spingere al massimo in qualifica, ma la modifica più visibile riguarda la procedura di partenza.

What’s next

Il Gran Premio di Miami sarà il primo banco di prova reale per questo sistema. Tutti gli occhi saranno puntati sulla griglia di partenza per verificare se l’obiettivo di sicurezza è raggiunto e quale impatto avrà sulle prestazioni delle scuderie.

• La Ferrari dovrà rivedere la sua strategia, poiché il suo principale vantaggio alla luce rossa potrebbe venire neutralizzato.
• Mercedes, McLaren, Williams e Aston Martin – tutte con unità Mercedes – potrebbero trovarsi in posizioni più favorevoli già dalla prima curva, cambiando la dinamica della prima volta.
• Se le partenze diventeranno più omogenee, le scuderie potrebbero riorientare le priorità di sviluppo verso altre aree della vettura.