La SF-26 della Ferrari: "Una buona macchina ma non da titolo", dice l'ex presidente

L'ex presidente della Ferrari, Luca di Montezemolo, ha espresso dubbi sulle speranze di titolo 2026 del team, definendo la SF-26 una "buona macchina ma non una macchina da campionato mondiale" sulla base delle gare inaugurali. I suoi commenti arrivano mentre la Ferrari stacca significativamente la Mercedes in entrambe le classifiche, con un preoccupante divario di performance in pista.

Perché è importante:

In quanto team di maggior successo nella storia della F1, l'incapacità della Ferrari di lanciare una sfida titolistica sostenuta è una narrazione ricorrente da oltre un decennio. Una valutazione franca di un ex leader rispettato come di Montezemolo sottolinea l'entità della sfida che attende la Scuderia e convalida i dati delle prime gare che mostrano il netto vantaggio della Mercedes.

I dettagli:

• Divario di Performance: La Mercedes W17 si è affermata come punto di riferimento chiaro. George Russell ha finito 15 secondi davanti a Charles Leclerc in Australia, e Kimi Antonelli è stato 25 secondi più avanti di Carlos Sainz in Cina.
• Distanza in Classifica: Dopo due gare, la Mercedes guida il Campionato Costruttori con 98 punti contro i 67 della Ferrari. Nel mondiale piloti, il ferrarista meglio piazzato (Leclerc) è già a 17 punti dal leader George Russell.
• Il Verdetto di Di Montezemolo: L'ex presidente, che guidò la Ferrari durante la dominante era Schumacher, ha espresso delusione per il fatto che il team non sia stato in lotta per il titolo all'ultima gara negli ultimi dieci anni. Ha contrapposto questo al suo mandato, in cui "perdemmo 11 campionati all'ultima".
• Preoccupazioni per il Motore 2026: Di Montezemolo ha anche condiviso scetticismo sulle nuove power unit 2026, che presentano una ripartizione energetica 50/50 tra combustione e batteria. Si è detto "perplesso" all'idea di piloti in attesa di ricaricare le batterie per sorpassare e ha dichiarato senza mezzi termini che non avrebbe mai costruito una Ferrari "Rossa elettrica".

Cosa succederà ora:

Il focus immediato per la Ferrari sarà sviluppare la SF-26 per colmare il divario con la Mercedes, un compito che di Montezemolo ha suggerito essere possibile vista la lunga stagione davanti. Tuttavia, le sue parole evidenziano una sfida esistenziale più profonda: innovare sotto i nuovi regolamenti tecnici della F1 senza perdere l'essenza competitiva e l'appello emotivo che definiscono il marchio Ferrari. La traiettoria di sviluppo del team nei prossimi mesi sarà cruciale per dimostrare errata la sua valutazione stagionale iniziale.