Ferrari: "Punizione severa" per Hamilton in Messico, Vasseur critica steward

La Ferrari critica duramente la penalità di Hamilton in Messico

Il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha criticato la gestione della fase iniziale del Gran Premio di Città del Messico, definendo "molto severa" la penalità di 10 secondi inflitta a Lewis Hamilton per essere uscito di pista e aver guadagnato un vantaggio. Vasseur ha sostenuto che la sanzione fosse sproporzionata, soprattutto considerando che altri incidenti sono rimasti impuniti e l'impatto della penalità sulla strategia di gara del team.

Perché è importante:

La forte critica pubblica della Ferrari nei confronti degli steward della FIA evidenzia le continue tensioni riguardo la coerenza e l'applicazione delle penalità in Formula 1. Tali critiche da parte di un importante team principal possono fare pressione sull'organo di governo per rivedere i propri processi decisionali, influenzando potenzialmente la direzione delle gare future e aggiungendo un ulteriore livello di controversia a uno sport già sotto esame per la correttezza.

I Dettagli:

• Panoramica dell'Incidente: Lewis Hamilton ha ricevuto una penalità di 10 secondi al sesto giro per essere uscito di pista e aver ottenuto un vantaggio duraturo durante una battaglia con Max Verstappen, tagliando dall'uscita di Curva 1 fino a Curva 4. Ha attraversato l'erba, ma è rimasto davanti al caos che seguiva.
• Precedenti Assoluzioni: Hamilton era stato precedentemente investigato e assolto per contatti con Verstappen alle Curve 1 e 2, e per non aver utilizzato la via di fuga designata a Curva 4.
• La Posizione di Vasseur: Fred Vasseur ha dichiarato "Anch'io" quando gli è stato chiesto della frustrazione di Hamilton, riflettendo la propria insoddisfazione. Ha sostenuto che la penalità è costata alla Ferrari un potenziale quarto posto.
• Pena Sproporzionata: Vasseur ha trovato eccessiva la penalità di 10 secondi, notando di non ricordare una penalità simile di tale durata. L'ha contrapposta al fatto che Max Verstappen avesse tagliato la chicane in precedenza senza penalità.
• Impatto sulla Gara: Scontare la penalità di 10 secondi al pit stop ha fatto retrocedere Hamilton in fondo al gruppo, rendendo i sorpassi estremamente difficili sul circuito di Città del Messico. Vasseur ritiene che una penalità di 5 secondi avrebbe comunque permesso loro di mantenere la quarta posizione.
• Apprezzamento del Passo: Nonostante la penalità, Vasseur si è detto soddisfatto del passo generale della Ferrari, con Charles Leclerc che ha ottenuto un secondo posto, anche se ha riconosciuto che Lando Norris aveva un passo superiore.

Tra le Righe:

La critica tagliente di Vasseur, in particolare il suo paragone con l'incidente non penalizzato di Verstappen, suggerisce una frustrazione più profonda per le percepite incongruenze nelle decisioni degli steward. L'enfasi sull'impatto della penalità sulla posizione in pista in Messico, dove i sorpassi sono notoriamente difficili, sottolinea come tali decisioni possano alterare fondamentalmente l'esito di una gara, indipendentemente dal passo di una squadra. Non si tratta solo di una penalità; si tratta della percezione più ampia di equità e prevedibilità nell'arbitraggio della F1.

Cosa Succede Dopo:

La dichiarazione pubblica della Ferrari potrebbe sollecitare ulteriori discussioni all'interno della FIA riguardo alle linee guida per le penalità e alla loro applicazione. Sebbene sia improbabile che vengano ribaltate decisioni passate, un feedback così forte da parte di un team principal potrebbe contribuire a una revisione delle pratiche di steward, portando potenzialmente a un'applicazione delle regole più chiara e coerente nelle future gare di F1. Il dibattito su cosa costituisca un "vantaggio duraturo" e le relative penalità è probabile che continui.