Ferrari trionfa in Ungheria 2002: doppietta e quarto titolo costruttori consecutivo

Ventiquattro anni fa, la Ferrari imprimeva il suo marchio indelebile sulla stagione 2002, sigillando il quarto titolo costruttori consecutivo proprio al Gran Premio d'Ungheria. Rubens Barrichello trasformò la pole position in una vittoria magistrale sull'Hungaroring, precedendo il compagno di squadra Michael Schumacher in una doppietta controllata che decretò il titolo con quattro gare ancora da disputare.

Perché è importante:

Questo rappresentava l'apice della dinastia Ferrari dei primi anni 2000. Il trionfo sottolineò il dominio schiacciante della F2002 e l'impareggiabile costanza della Scuderia nell'era Schumacher. Per una squadra ricostruita attorno al pilota sette volte campione del mondo, questo titolo consolidò un periodo di supremazia che pochissimi hanno eguagliato nella storia della F1.

I dettagli:

• Controllo assoluto: Barrichello guidò dalla pole al traguardo, tagliando il nastro a soli 0,434 secondi davanti a Schumacher, assicurando alla Ferrari la quinta doppietta dell'anno.
• Tattica di gara: Entrambe le vetture adottarono strategie aggressive di pit-stop multipli, sfruttando l'aria pulita per ampliare il vantaggio piuttosto che sfidarsi in pista.
• Il verdetto matematico: Ralf Schumacher conquistò il terzo posto per la Williams, ma con la Ferrari che incassava il massimo di 16 punti e la Williams solo quattro (secondo il vecchio sistema), il campionato fu matematicamente deciso.
• Altre prestazioni: Kimi Räikkönen risalì dall'11ª posizione fino al quarto posto per la McLaren, mentre David Coulthard e Giancarlo Fisichella completarono i punti.

Il quadro generale:

La stagione 2002 fu definita dall'egemonia totale della Ferrari. Giunta l'Ungheria, Schumacher aveva già di fatto blindato il suo quinto titolo mondiale e la squadra correva verso il record storico di 15 vittorie su 17 gare. La vittoria di Barrichello fu un raro momento di luce individuale, ma il suo focus rimase sul successo collettivo. Il giro più veloce di Schumacher al 72° giro, che il tedesco ammise di aver fatto solo per "svegliarsi", fu l'ultimo, quasi casuale, promemoria dell'abisso che separava la Ferrari da tutto il resto del gruppo.