Il capo della Ferrari Vasseur avverte di nuove sfide nel 2026

Perché è importante

• Il nuovo libro di regole riscrive metà del veicolo, cancellando i problemi di usura del piano di appoggio e di altezza, ma introducendo nuove sfide tecniche.
• La capacità della Ferrari di adattarsi deciderà se potrà colmare il divario con Red Bull e Mercedes dopo un deludente 2025.

I dettagli

• Usura eccessiva del piano sul SF‑25: ha provocato la squalifica di Lewis Hamilton in Cina e ha causato instabilità dell’altezza per tutta la stagione.
• Fermate agli upgrade aerodinamici: a partire da aprile la squadra ha sospeso gli aggiornamenti per reindirizzare le risorse al pacchetto 2026, lasciando l’auto poco sviluppata per gli ultimi Gran Premi.
• Cambio di personale: Cardile è passato ad Aston Martin nel giugno 2024; Loic Serra, assunto a ottobre, ora guida la progettazione del telaio per il 2026.

Cosa ci aspetta

• Il primo chassis del 2026 è previsto per i test all’inizio della prossima stagione, costruito attorno a una nuova unità ibrida‑elettrica e al ritorno dell’aerodinamica a effetto suolo.
• Il team di Serra dovrà bilanciare raffreddamento, degrado degli pneumatici e efficienza aerodinamica sotto normative più restrittive.
• Vasseur prevede che la Ferrari metta al primo posto la risoluzione delle incognite di affidabilità; una transizione fluida potrebbe portare sul podio già nel 2027, mentre ostacoli potrebbero allargare il divario con i concorrenti.