Fernando Alonso contesta la decisione della FIA sulla partenza abortita del GP del Bahrein

Il caos ha travolto il Gran Premio del Bahrein, dove piogge torrenziali e guasti sistemici alle unità di potenza (PU) hanno costretto l'interruzione della partenza. L'incidente ha scatenato un acceso dibattito sulla coerenza della direzione di gara, con Fernando Alonso che si chiede perché sia stata esposta la bandiera rossa per soccorrere specifici piloti mentre altri problemi di affidabilità vengono routiniamente ignorati.

Perché è importante

La controversia ruota attorno alla percepita incoerenza nei processi decisionali della FIA. Per team come l'Aston Martin, che ha lottato con l'affidabilità della PU per tutta la stagione 2026, la decisione di resettare la griglia per aiutare un pilota rimasto a piedi — in particolare un profilo di rilievo come Lewis Hamilton — solleva dubbi sull'equa applicazione dei regolamenti sportivi.

I dettagli

• L'incidente: Durante il giro di formazione sotto una pioggia battente, diverse vetture — tra cui Ferrari, Haas, Cadillac, Audi e Alpine — hanno segnalato un'improvvisa perdita di accelerazione.
• Il caos: Lewis Hamilton si è fermato completamente sul rettilineo di ritorno a causa di un "problema software", mentre il poleman Max Verstappen continuava a guidare il gruppo.
• Il reset: La direzione di gara ha sospeso la partenza, permettendo al gruppo di rientrare ai box. Nonostante il fermo, a Hamilton è stato consentito di mantenere la sua posizione in P2.
• La critica di Alonso: Alonso ha sottolineato come l'Aston Martin abbia affrontato un alto tasso di ritiri in questa stagione senza interventi simili, suggerendo sarcasticamente che i suoi futuri guasti potrebbero ora innescare bandiere rosse.

Tra le righe

Il guasto evidenzia un problema più profondo della formula motori 2026. Carlos Sainz ha sottolineato che l'eccessiva dipendenza da software complessi per gestire le mappe di potenza tra condizioni asciutte e bagnate ha introdotto una fragilità sistemica. Il "bug software" citato da Nikolas Tombazis della FIA suggerisce che l'ambizione tecnologica del nuovo regolamento stia superando la stabilità pratica necessaria per le operazioni di gara.

Cosa succederà ora

La FIA ha avviato una revisione formale sul caos delle unità di potenza per evitarne il ripetersi. Con otto gare rimanenti, il paddock si aspetta spiegazioni dettagliate dall'organo governing durante il prossimo GP di Singapore in merito al guasto software e alla giustificazione della partenza abortita.