Alonso difende la partnership Aston Martin‑Honda e rivede le critiche del passato

Perché è importante

• Alonso è passato da critico pubblico a pilastro della squadra, evidenziando la pressione mediatica che i piloti subiscono in F1.
• La collaborazione con Honda è cruciale per le ambizioni della Aston Martin di diventare una scuderia di fabbrica; risolvere vibrazioni e problemi di affidabilità è indispensabile per sfidare Red Bull e Ferrari.

I dettagli

• Alonso ha paragonato il progetto attuale al fallimentare McLaren‑Honda del 2015, dove l’inaffidabilità e la scarsa performance hanno spento le speranze di titolo.
• Si è lamentato del fatto che le critiche dell’epoca fossero rivolte solo a lui, mentre i compagni Jenson Button e Stoffel Vandoorne, così come la stessa McLaren, condividevano le stesse preoccupazioni sulla maturità dell’unità di potenza.
• Nuova prospettiva: ora si sente più maturo, comprende che la F1 è “media‑centrica” e che l’opinione pubblica si è finalmente allineata a quello che lui, Button e Vandoorne avevano detto dieci anni fa.
• Sfide attuali: l’AMR24 ha mostrato vibrazioni marcate, descritte dal team principal Mike Krack come rischio di “danno nervoso permanente”. Le contromisure adottate in Giappone hanno permesso ad Alonso di terminare la gara.
• Fronte unito: Alonso sottolinea la collaborazione, promettendo di “lavorare di più” e di indirizzare le risorse della Aston Martin verso Honda per risolvere vibrazioni e distribuzione di energia, con lo slogan “siamo una sola squadra”.

Cosa succederà

Alonso ammette che le soluzioni non arriveranno subito; l’avvio è stato “scomodo”. Il successo della partnership dipenderà dalla rapidità con cui gli ingegneri di Aston Martin e Honda miglioreranno affidabilità e prestazioni, definendo il limite competitivo per il 2024 e preparando il terreno per le nuove regole del 2026.