Le squadre di F1 tirano un sospiro di sollievo dopo il positivo test di shakedown 2026

Nonostante le preoccupazioni iniziali per il complesso rivoluzionamento tecnico della F1 del 2026, uno shakedown privato pre-stagionale a Barcellona ha dato il via alla nuova era con un avvio notevolmente regolare. Squadre come Mercedes e Ferrari hanno completato centinaia di giri affidabili, mentre i nuovi fornitori di power unit Red Bull e Audi hanno anche accumulato cruciali chilometraggi iniziali, segnalando un inizio più stabile rispetto ai problematici cambiamenti dei motori del 2014.

Perché è importante:

Il regolamento 2026 rappresenta il più grande cambiamento tecnico degli ultimi dieci anni, con power unit pesantemente riviste e una maggiore enfasi sull'energia elettrica. Un inizio caotico o inaffidabile avrebbe potuto compromettere lo sviluppo e l'ordine competitivo ancor prima dell'inizio della stagione. Lo shakedown di successo allevia le principali paure sull'affidabilità e consente ai team di concentrarsi sulla messa a punto delle prestazioni durante i test ufficiali in Bahrain, impostando un tono positivo per l'apertura della stagione a Melbourne.

I dettagli:

Il test privato di cinque giorni ha permesso ai team di scegliere tre giorni di pista, con la maggior parte che li ha utilizzati per accumulare chilometraggio cruciale e comprendere le nuove vetture.

• Mercedes è emersa come punto di riferimento per l'affidabilità, completando ben 500 giri con la sua W17. Il team è progredito verso timide simulazioni di gara e run di qualifica, raccogliendo una mole enorme di dati.
• Ferrari ha avuto una settimana discretamente produttiva, con i suoi motori (propri e delle clienti) che hanno totalizzato quasi 1.000 giri. Sia Charles Leclerc che Lewis Hamilton hanno riferito un inizio più lineare rispetto al 2024.
• La nuova power unit interna della Red Bull (Red Bull Ford Powertrains) ha impressionato, con il team principale che ha completato 303 giri nonostante un incidente di Isack Hadjar. Il team satellite Racing Bulls ha aggiunto 319 giri, segnando un esordio solido per il nuovo fornitore di motori.
• Aston Martin è arrivata in ritardo dopo una corsa contro il tempo logistica, ma è riuscita a far girare la prima vettura disegnata da Adrian Newey per il team. Fernando Alonso ha completato 61 giri nell'ultimo giorno, dando al team una prima occhiata alla sua vettura radicalmente diversa.
• Williams è stata la grande assente, avendo scelto di saltare il test per non compromettere la sua scorta di pezzi di ricambio per le prime gare, una decisione che il team principal James Vowles ha definito "incredibilmente dolorosa" ma necessaria.
• Altri team come Alpine (349 giri con la nuova potenza Mercedes), Haas (391 giri) e il nuovo team Cadillac (164 giri) hanno tutti riferito sessioni produttive e una preziosa raccolta dati, superando vari problemi minori.

Cosa succede adesso:

Il vero lavoro inizia ai test pre-stagionali ufficiali in Bahrain, una sessione di sei giorni in condizioni molto più rappresentative delle prime gare della stagione. Se Barcellona era incentrata sui controlli di sistema e l'affidabilità, il Bahrain sarà il luogo in cui i team inizieranno la seria ricerca della prestazione e l'esplorazione degli assetti. Per team come Williams e Aston Martin, che hanno avuto una limitata attività in pista, recuperare il ritardo sarà la priorità. Per i team di testa, il focus si sposterà dal "se le vetture girano" a "quanto sono veloci", preparando il terreno per i primi veri assaggi competitivi della gerarchia del 2026.