Messico: i commissari della F1 lanciano l'allarme per la Variante 1 per evitare il caos del 2025

I commissari del Gran Premio del Messico hanno rilasciato una nota di chiarimento pre-gara a tutte le scuderie e ai piloti, con l'obiettivo di scongiurare il ripetersi del caos della prima curva visto l'anno scorso.

Perché è importante

Il documento avverte i piloti che lasciare la pista mantenendo la posizione potrà essere considerato come l'ottenimento di un "vantaggio permanente" e non un semplice errore. Non si tratta di un nuovo regolamento, ma di una guida agli standard di guida esistenti per eliminare ogni ambiguità interpretativa.

I dettagli

• Il flashback del 2025: Lando Norris, Max Verstappen e i colpi di scena Ferrari con Charles Leclerc e Lewis Hamilton che sono entrati a quattro a quattro nella Variante 1; Verstappen e Leclerc hanno tagliato l'erba.
• L'effetto a catena: Un quinto della griglia ha seguito la stessa via di fuga, inclusi Kimi Antonelli, Carlos Sainz e Liam Lawson.
• Le polemiche: George Russell aveva criticato l'assenza di sanzioni, sostenendo che chi frena troppo tardi non possa rientrare in pista conservando la posizione.
• Le zone critiche: Durante il primo giro e il primo giro dopo ogni ripartenza, le curve 1-3 e 4-6 saranno considerate sia zone di attacco che di difesa.
• La sanzione: Un pilota che esce dalla pista in questi punti e rimane davanti a vetture in stretta prossimità sarà ritenuto aver tratto un vantaggio permanente, a meno che la posizione non venga restituita entro la curva 4 o la curva 12.

Cosa aspettarsi

Questa direttiva fornisce ai commissari un quadro normativo più chiaro per penalizzare chi taglia la curva per proteggere la posizione. Non fermerà le manovre aggressive al via, ma i piloti ora sanno esattamente quando è obbligatorio cedere il posto.