Piloti F1 allarmano per il "lotteria" del GP d'Ungheria: rifacimento pista contestato

I piloti di F1 hanno condannato all'unanimità il rifacimento parziale del manto aspirante dell'Hungaroring in vista del Gran Premio d'Ungheria di domenica. L'avvertimento è serio: un grip imprevedibile e un brusco sobbalzo alla prima curva hanno trasformato tratti del circuito in una "lotteria", con il rischio concreto di un caos totale al primo giro.

Perché è importante

La qualità del fondo pista è il punto d'incontro tra sicurezza e competitività. Quando i piloti non possono fidarsi dell'aderenza da curva a curva, il rischio di incidenti aumenta, la gestione delle gomme diventa un azzardo e i sorpassi si fanno più pericolosi. Le critiche quasi unanimi mettono pressione alla FIA e agli organizzatori, che dovranno spiegare come un progetto di rifacimento possa aver mancato gli standard della Formula 1.

I dettagli

• Il consenso dei piloti: George Russell ha definito il nuovo asfalto un "lavoro pessimo". Lando Norris, pole position, ha spiegato quanto sia stato difficile trovare il ritmo poiché la pista risulta "aderente in alcuni punti e scivolosa in altri". Carlos Sainz ha aggiunto che, nonostante il fresaggio notturno, la superficie non è ancora "allo standard F1".
• Il bump alla Curva 1: Un evidente dislivello alla prima curva — causato da una transizione irregolare tra il vecchio e il nuovo asfalto — è diventato la principale preoccupazione per la sicurezza. Ollie Bearman (Haas) ha avvertito che la curva "potrebbe essere interessante domani", temendo un effetto fisarmonica alla partenza.
• Il confronto storico: Sainz ha citato il rifacimento dell'Hungaroring del 2016 come il modello di eccellenza, paragonandolo a Silverstone e Jeddah, chiedendo spiegazioni sul perché l'asfalto attuale delle prime due curve sia così inferiore.
• Degradazione del manto: Oltre ai sobbalzi, i piloti hanno segnalato che l'asfalto si sta sgretolando all'ultima curva e alla 13. Valtteri Bottas ha evidenziato la facilità di bloccare le ruote, mentre Gabriel Bortoleto ha definito la superficie "molto cattiva", suggerendo che sarebbe stato meglio non toccare nulla.

Cosa aspettarsi

La gara di domenica sarà l'ultimo stress test per questa superficie problematica. I team si preparano a possibili Safety Car, un'accelerata nella degradazione degli pneumatici e flat spot dovuti ai blocchi. A prescindere dall'esito, il feedback brutale dei piloti spingerà verso una supervisione della FIA molto più severa sui progetti di rifacimento dei circuiti.