Esclusiva: Binotto paragona l'Audi alla 'Ferrari del 1995' per l'obiettivo titoli

Mattia Binotto ritiene che l'attuale posizione dell'Audi rispecchi fedelmente la ricostruzione della Ferrari del 1995, definendo l'obiettivo del marchio tedesco di lottare per i campionati mondiali entro il 2030 come un "obiettivo concreto". L'ex capo della Ferrari ha ammesso che le datate strutture di Hinwil e le risorse limitate pongono l'Audi un passo indietro rispetto a Mercedes, McLaren e Ferrari, rendendo necessaria un'espansione paziente sia delle infrastrutture che del personale.

Perché è importante

Il paragone di Binotto con l'era pre-Schumacher ridefinisce il progetto Audi come una ristrutturazione strutturale piuttosto che un rapido miglioramento. Il team ha ereditato la fabbrica svizzera della Sauber, sottoinvestita dal 2016, rendendo la tabella di marcia verso il 2030 un benchmark realistico per contendere il titolo, lontano da semplici dichiarazioni ottimistiche.

I dettagli

• Parallelo storico: Binotto ha paragonato la base di Hinwil a Maranello nel 1995, descrivendola come una "fabbrica vecchia e piccola" con pochi processi consolidati — proprio come la Ferrari prima che Jean Todt portasse Ross Brawn, Rory Byrne e Michael Schumacher.
• Gap infrastrutturale: Il boss dell'Audi ha ammesso che chiunque visiti Hinwil dopo aver visto i top team noterebbe una "differenza netta" negli edifici e negli spazi produttivi, eredità della precedente gestione di Finn Rausing.
• Situazione in pista: Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto hanno raccolto 12 punti in 11 gare. Bortoleto ha lodato il telaio R26, mentre il team ammette apertamente che l'unità di potenza necessita di miglioramenti sostanziali.
• Piani di espansione: Binotto ha confermato i progetti per ampliare l'impronta della fabbrica e l'organico, sottolineando però che tali cambiamenti "non avvengono da un giorno all'altro".

Prossimi passi

Con la stagione di debutto che ha mostrato sia il potenziale che l'entità della sfida, l'attenzione resta sulla costruzione delle fondamenta. Se l'analogia di Binotto con la Ferrari risulterà corretta, i prossimi anni saranno segnati dai progressi costanti in fabbrica piuttosto che dalla lotta per i podi, mantenendo il 2030 come l'anno dell'arrivo effettivo del progetto.