L'ex pilota di F1 risponde a Verstappen: "Sta' zitto e guida di più"

Le critiche espresse da Max Verstappen verso le vetture di Formula 1 del 2026 hanno ricevuto una dura replica dall'ex pilota Johnny Herbert, che ha concordato con il suggerimento di Damon Hill secondo cui il campione in carica dovrebbe "stare zitto e guidare". Intanto, stando alle indiscrezioni, i team di F1 avrebbero deciso di non apportare modifiche immediate al nuovo regolamento di gara dopo il Gran Premio della China ricco di azione, sebbene si stiano valutando aggiustamenti al formato delle qualifiche.

Perché è importante:

La frustrazione pubblica di Verstappen evidenzia un significativo disallineamento tra il pilota più forte dello sport e la sua direzione regolamentare, rischiando di minare la fiducia di tifosi e stakeholder nella nuova era. La decisione dei team di mantenere ferme le regole di gara fondamentali, nonostante le lamentele dei piloti, segnala l'intenzione di dare tempo al nuovo pacchetto di svilupparsi, privilegiando lo spettacolo in pista rispetto a modifiche a breve termine.

I dettagli:

• La critica di Verstappen: Dopo le prime due gare della stagione 2026, Verstappen si è espresso in modo molto critico, definendo l'attuale regolamento "non divertente" e "una barzelletta".
• La risposta di Herbert: Interpellato dal campione del 1996 Damon Hill se Verstappen avesse bisogno di "stare zitto e guidare", l'ex pilota di F1 Johnny Herbert ha concordato, affermando: "Sotto molti aspetti, sì". Herbert ha riconosciuto l'incredibile carriera di Verstappen, ma ha aggiunto che "la diplomazia non è il suo forte".
• La decisione dei team sulle regole: Secondo quanto riportato, i team principal si sono riuniti virtualmente e hanno deciso di non implementare alcun cambiamento a breve termine al regolamento di gara. Il Gran Premio della China, divertente e ricco di battaglie, è stato citato come motivo chiave di questa decisione.
• Focus sulle qualifiche: Mentre le regole di gara restano invariate, c'è uno sforzo concertato per modificare il formato delle qualifiche. L'obiettivo è consentire nuovamente ai piloti di spingere al massimo per un giro singolo, anziché l'attuale necessità di alzare il piede in anticipo per gestire la ricarica della batteria delle power unit 2026. Si prevede che piloti e team saranno coinvolti nel processo prima che la FIA rediga una proposta formale.

Cosa succederà:

I riflettori rimarranno puntati sulla performance e sul comportamento di Verstappen nel prossimo Gran Premio del Giappone. La decisione di congelare il regolamento di gara significa che team e piloti devono ora adattarsi completamente alle nuove vetture, con lo sviluppo che si concentrerà sull'estrarre prestazioni all'interno del quadro esistente. La potenziale modifica del formato delle qualifiche sarà un punto chiave di discussione nelle prossime settimane, con l'obiettivo di ripristinare l'intensità pura del giro singolo che è stata un tratto distintivo della sessione.