Coulthard Sollecita la McLaren a Ripensare gli Ordini di Squadra per Proteggere il Legame Pilota-Ingegnere

L'ex pilota di F1 David Coulthard ha criticato il protocollo della McLaren per l'emissione di ordini di squadra, sostenendo che rischia di danneggiare il rapporto cruciale tra un pilota e il suo ingegnere di pista. Egli ritiene che comandi strategici, come chiedere a un piloto di mantenere la posizione, dovrebbero provenire direttamente dal team principal Andrea Stella anziché dall'ingegnere. I commenti di Coulthard arrivano dopo una stagione 2025 in cui le "regole papaya" della McLaren hanno permesso a Lando Norris e Oscar Piastri di gareggiare liberamente per entrambi i campionati.

Perché è importante:

Il rapporto pilota-ingegnere è una delle partnership più critiche e intime in F1, basata su una fiducia assoluta e una comunicazione costante. Se un pilota sente che il proprio ingegnere non è impegnato al 100% nel suo successo individuale, può creare attriti psicologici e minare le prestazioni in pista. Per un team di vertice come la McLaren, gestire le dinamiche interne tra due piloti di livello campione è importante quanto le prestazioni della vettura; il suggerimento di Coulthard offre un quadro per mantenere l'armonia a lungo termine.

I dettagli:

• Il "Legame Infrangibile": Coulthard ha paragonato la dinamica pilota-ingegnere a soldati in una trincea, richiedendo una fiducia assoluta e un focus condiviso sullo stesso obiettivo. Ha sostenuto che far dare a un ingegnere l'ordine di "mantenere la posizione" compromette questa fiducia, facendo sembrare l'ingegnere non "spalla a spalla" con il suo pilota.
• Catena di Comando Proposta: L'ex pilota ritiene che le istruzioni strategiche che avvantaggiano il team a discapito del singolo pilota dovrebbero essere di competenza del team principal o del direttore sportivo. Questo isola l'ingegnere dall'essere il portatore di cattive notizie.
• Focus dell'Ingegnere: Coulthard immagina uno scenario in cui la lealtà primaria dell'ingegnere è chiara: "Il mio lavoro è far vincere il mio pilota". Eventuali ordini a livello di squadra sarebbero deferiti a un'autorità superiore, preservando così il ruolo dell'ingegnere come il dedicato sostenitore del pilota.

Guardando al futuro:

Sebbene l'approccio della McLaren non li abbia chiaramente impediti di dominare la stagione 2025, il consiglio di Coulthard evidenzia un potenziale rischio a lungo termine per la coesione del team che potrebbe emergere sotto pressione. Mentre il team si prepara a difendere i suoi titoli, è plausibile che Andrea Stella e la dirigenza considerino di affinare i propri protocolli di comunicazione interna. Questa questione non è unica della McLaren; qualsiasi team di vertice con due piloti di livello numero uno deve navigare con cura la sottile linea tra una competizione sana e una politica interna distruttiva.