Coulthard alla McLaren: Cambiate il Modo di Dare gli Ordini di Squadra

L'ex pilota McLaren David Coulthard ha lodato la gestione della rivalità tra Lando Norris e Oscar Piastri, ma suggerisce una modifica critica. Egli ritiene che gli ordini di squadra, come l'istruzione a un piloto di mantenere la posizione, debbano essere comunicati dal management del team, non dagli ingegneri di gara personali dei piloti. Coulthard sostiene che questo sia essenziale per proteggere il sacro legame di fiducia tra un pilota e il suo ingegnere, la cui principale lealtà deve essere rivolta al successo del proprio pilota.

Perché è importante:

Il rapporto tra un pilota e il suo ingegnere di gara è uno dei più critici e sensibili in Formula 1, fondato su una fiducia assoluta. L'ingegnere è il principale sostenitore e stratega del pilotto al muretto dei box. Quando la stessa persona è costretta a comunicare un'istruzione che attivamente ostacola la gara del suo piloto per il bene della squadra, può creare un conflitto di interessi. Questo può incrinare il legame cruciale, potenzialmente compromettendo la comunicazione, l'esecuzione della strategia e le prestazioni generali.

I dettagli:

• Coulthard ha usato una potente analogia nel podcast Red Flags, paragonando il legame pilota-ingegnere a "soldati in una trincea", che devono fidarsi ciecamente l'uno dell'altro per andare all'assalto insieme.
• Ha affermato che istruzioni come "Lascia passare" o "Non gareggiare" devono provenire dal Team Principal o dal Direttore Sportivo, non dall'ingegnere di gara.
• Il ruolo dell'ingegnere: Coulthard crede che un pilota dovrebbe sentire che il suo ingegnere è "al 100% dalla sua parte", a lottare per il suo vantaggio. Ha suggerito che un ingegnere dovrebbe poter respingere gli ordini di squadra dicendo: "Non è il mio lavoro. Il mio lavoro è far vincere il mio pilota".
• Storia McLaren: Ha citato il suo periodo alla McLaren (1996-2004), dove era il team manager Dave Ryan, non il suo ingegnere di gara personale, a trasmettere eventuali istruzioni riguardanti i compagni di squadra come Mika Häkkinen o Kimi Räikkönen.

Il quadro generale:

Nonostante la sua critica specifica, Coulthard ha pienamente lodato la filosofia generale della McLaren di assumere due piloti di alto livello e lasciarli competere, in contrasto con il storico sistema di piloti #1/#2 della Ferrari durante l'era di Michael Schumacher. Dà il merito all'attuale Team Principal Andrea Stella e al CEO Zak Brown di aver ricostruito una "cultura vincente" nel team di Woking, una che trova "bello da osservare" perché promuove una competizione sana.