Charles Leclerc lancia l'allarme sicurezza dopo il caos nel giro di formazione di Sepang

Charles Leclerc ha sollevato gravi preoccupazioni per la sicurezza a seguito di un caotico giro di formazione a Sepang, dove un bug diffuso nel software dell'unità di potenza ha lasciato diversi piloti bloccati. L'incidente, avvenuto durante la prima uscita competitiva della stagione con pista bagnata, ha visto le auto faticare ad accelerare in condizioni di scarsa visibilità, creando un ambiente pericoloso in pista.

Perché è importante

L'imprevedibilità dell'erogazione della potenza sul bagnato è una falla critica per la sicurezza. Quando i piloti non possono fare affidamento su una risposta costante dell'acceleratore — specialmente con il forte spray — il rischio di collisioni ad alta velocità aumenta significativamente. Questo episodio mette a nudo una vulnerabilità nel software attuale che, se non risolta immediatamente da team e FIA, potrebbe portare a un incidente catastrofico.

I dettagli

• La Causa: La FIA ha attribuito il caos a una combinazione di bassi regimi del motore e sistemi di gestione per il bagnato, che hanno innescato un bug software all'interno delle unità di potenza.
• L'Esperienza: Leclerc ha riferito di essere rimasto bloccato a circa 20 km/h, scambiando inizialmente l'accaduto per un problema legato alla safety car prima di rendersi conto che l'intero gruppo era colpito.
• Le Dinamiche: Max Verstappen ha inizialmente guadagnato un leggero vantaggio prima di riscontrare problemi simili, mentre altri piloti, tra cui Lewis Hamilton, sono stati osservati rallentare drasticamente durante il giro.
• Variazione di Potenza: Leclerc ha sottolineato che la potenza può fluttuare fino a 100 cavalli all'uscita delle curve, privando i piloti del pieno controllo sull'accelerazione del veicolo.

Cosa succederà ora

Mentre la stagione 2026 entra nell'ultimo quarto, la FIA e i costruttori di motori daranno probabilmente priorità a un aggiornamento software per stabilizzare l'erogazione della potenza sotto la pioggia. Con l'attuale generazione di auto che si dimostra già difficile da gestire sul bagnato, garantire una risposta prevedibile del gas è fondamentale per prevenire gravi incidenti nelle restanti sessioni dell'anno.