Carlos Sainz penalizzato di cinque posizioni dopo le qualifiche di Baku

L'ottima prestazione di Carlos Sainz nelle qualifiche di Baku è stata compromessa da una penalità di cinque posizioni in griglia. Nonostante sia riuscito a portare la Williams FW48, profondamente rivisitata, nel Q3 conquistando il nono posto, lo spagnolo è stato giudicato colpevole di non aver rallentato a sufficienza in presenza di bandiere gialle.

Perché è importante

Questa penalità rappresenta un duro colpo per la Williams, impegnata a risalire una prima metà della stagione 2026 particolarmente difficile. Avendo introdotto un telaio più leggero e un'aerodinamica rivista a Baku, il team aveva bisogno di una posizione di partenza solida per validare il pacchetto di aggiornamenti. Partire dal P14 invece che dal P9 limita drasticamente la possibilità di sfruttare il migliorato passo della vettura in un circuito dove i sorpassi non sono mai semplici.

I dettagli

• L'infrazione: I commissari hanno stabilito che Sainz non ha reagito correttamente alle bandiere gialle tra la curva 2 e la curva 3, nonostante l'avviso diretto ricevuto via radio dal team.
• L'argomento della 'Riduzione Globale': Sainz ha sostenuto di voler ridurre la velocità nell'area interessata nel suo insieme, piuttosto che in segmenti specifici. I commissari hanno respinto la tesi, dichiarando che i piloti devono dimostrare una riduzione significativa della velocità in ogni singolo settore di segnalazione.
• Prove telemetriche: I dati hanno rivelato che Sainz ha rallentato solo nel secondo settore; nel settore precedente, ha effettivamente registrato il suo tempo più veloce della sessione.
• Altre penalità: Sergio Perez, della Cadillac, è stato penalizzato con tre posizioni per aver ostacolato Oscar Piastri nel Q1, non avendo seguito le istruzioni del Direttore di Gara di rimanere all'estrema sinistra della pista.

Cosa aspettarsi

Con Sainz che scivola al P14, l'attenzione si sposta ora sulla capacità degli aggiornamenti della FW48 di farsi strada nel gruppo di centrocampo. Mentre la penalità di Perez è meno incidente — lasciandolo probabilmente al P20 a causa di altre sanzioni legate al motore Aston Martin — il salto di Sainz lo colloca in una zona congestionata del grid, dove il rischio di incidenti al primo giro a Baku è estremamente elevato.