Brundle avverte: lo ‘spettacolo horror’ dell’Aston Martin non migliorerà prima del 2027

Perché è importante

• Impatto sul campionato – Un Aston Martin non competitivo indebolisce la lotta a metà classifica e alleggerisce la pressione sui team di vertice.
• Rischio per sponsor e brand – I risultati scarsi minacciano l’appeal commerciale che ha portato la nuova partnership con Honda.
• Credibilità tecnica – L’intervento di Adrian Newey crea grandi aspettative; un fallimento potrebbe intaccare la sua reputazione di architetto.

I dettagli

• Brundle su Sky Sports: “È un incubo. Non hanno né velocità né affidabilità e, con l’attuale regime di cap‑cost, è molto difficile ribaltare la situazione in fretta.”
• Le difficoltà di integrazione Honda‑chassis provocano “vibrazioni scomode” e un deficit di 3‑4 s sul giro.
• Il miglior piazzamento finora è stato 17°; entrambi i piloti sono molto al di fuori della zona punti.
• Brundle prevede “un miglioramento significativo solo nel 2027” a meno che Aston Martin non inserisca le persone giuste in Honda e definisca una chiara direzione di sviluppo.
• Fernando Alonso rimane cautamente ottimista, paragonando la situazione all’avvio lento della McLaren nel 2023, che potrebbe concludersi in bellezza se i problemi vengono risolti.

Cosa succederà

• Riorganizzazione del personale – La mossa più immediata è inserire ingegneri in Honda che comprendano la filosofia del chassis di Aston.
• Focus sullo sviluppo – Ridurre il gap di 3‑4 s/lap richiede aggiornamenti aerodinamici e un'unità di potenza più affidabile, probabilmente fino al ciclo regolamentare 2026.
• Prospettiva a lungo termine – Anche con sviluppo aggressivo, la timeline di Brundle indica che la squadra sarà ancora in fase di ricostruzione per il 2027.
• Pazienza dei piloti – Stroll e Alonso dovranno gestire le aspettative mentre il team lavora per una svolta.