Briatore prevede valutazioni per le squadre di F1 fino a 10 miliardi di dollari

Flavio Briatore ha osservato l'evoluzione della Formula 1, dai paddock spartani degli anni '90 all'attuale colosso dell'intrattenimento alimentato dagli investitori, e sostiene che il boom finanziario sia destinato ad accelerare ulteriormente. In una recente intervista, il consulente esecutivo della Alpine ha suggerito che le top team potrebbero raggiungere valutazioni di 10 miliardi di dollari.

Perché è importante

Le parole di Briatore catturano la trasformazione radicale della proprietà in F1. Squadre che un tempo erano considerate attività di nicchia nel mondo delle corse sono ora viste come franchise mediatiche globali, attirando l'interesse di fondi di private equity, celebrità e investitori istituzionali. Se queste previsioni si avvereranno, la corsa finanziaria potrebbe presto superare l'azione in pista, ridefinendo il concetto di equity per tutti gli stakeholder.

I dettagli

• Dall'era Benetton a oggi: Briatore ha messo a confronto il mercato attuale con l'epoca Benetton, ricordando di aver venduto la sua quota quando il valore della squadra era di soli 80 milioni di dollari. Oggi, i dialoghi con gli esperti finanziari ruotano attorno a cifre tra i 3,5 e i 4 miliardi, con una traiettoria che punta ai 10 miliardi.
• Il valore della Alpine: Briatore ha contestato la recente stima di Forbes, che valuta la Alpine tra i 2 e i 2,45 miliardi di dollari, affermando che la squadra ha già ricevuto un'offerta di 3,2 miliardi. Sostiene che tale cifra rappresenti circa il 40% della valutazione totale della casa madre Renault, pari a 8,3 miliardi.
• La quota di Otro Capital: Il dibattito avviene mentre Otro Capital cerca di vendere la sua quota del 24% in Alpine, acquisita nel 2023 per 200 milioni di euro. Briatore ha sminuito l'urgenza, definendo la questione come un problema aziendale di Renault piuttosto che sportivo.
• Rischi delle quote di minoranza: Ha espresso scetticismo sul fatto che un investitore possa spendere circa 600 milioni di dollari per una quota di minoranza senza un accordo con Renault. La casa francese mantiene diritti di veto su ogni vendita fino a settembre, rendendo il processo più complesso.

Cosa aspettarsi

Il quadro proprietario della Alpine resta fluido mentre Renault prosegue i negoziati. Briatore, tuttavia, è stato предельно chiaro: alla domanda se le valutazioni avessero raggiunto il picco, ha risposto con un sorriso che, se la Alpine fosse sua, l'avrebbe già venduta. Che si arrivi o meno ai 10 miliardi, i suoi commenti sottolineano una realtà impensabile decenni fa: nella F1 moderna, la corsa al valore finanziario è veloce quanto le monoposto in pista.