Bottas al centro della progettazione della nuova monoposto F1 di Cadillac

Perché è importante

• Il volante è il centro di comando del pilota; il feedback diretto di Bottas può risparmiare decimi di secondo sul giro e accelerare la curva di apprendimento di un team neofita.
• Partire da zero evita compromessi ereditati da un telaio vecchio, consentendo a Cadillac di realizzare una macchina in sintonia con lo stile di guida moderno.
• Due piloti esperti – Bottas e il vincitore di gare Sergio Pérez – offrono una combinazione rara di feedback tecnico e know‑how in pista, velocizzando lo sviluppo.

I dettagli

• Design del volante: Bottas ha scelto la disposizione dei pulsanti, la sensazione tattile e il rapporto sterzo‑volante, adattandoli alle sue abitudini di frenata e ingresso in curva.
• Mappatura dei controlli: ha collaborato con gli ingegneri per assegnare ERS, bias dei freni e DRS a specifici paddle e manopole, creando un flusso operativo intuitivo.
• Affidabilità: i primi test mostrano che il telaio supera i tipici problemi di “team nuovo”, con meno guasti di componenti nei primi tre test pre‑stagionali.

Cosa succederà dopo

Cadillac punta a debuttare al Gran Premio d'Australia nel 2026, mirando a una partenza solida a metà classifica. Bottas definisce il 2025 “uno sprint di aggiornamenti rapidi e di messa a punto dei controlli”, sperando che il progetto incentrato sul pilota porti podi già nel 2027.