Bortoleto spietato sul nuovo circuito di Madrid: "Così noiosa che stavo quasi per addormentarmi"

Gabriel Bortoleto non ha usato mezzi termini dopo il Gran Premio di Spagna. Il pilota brasiliano ha definito il nuovo circuito Madring così privo di azione da aver rischiato di addormentarsi al volante della sua Audi R26. Bortoleto è stato vittima di una vera e propria "sfilata", una gara in processione che ha confermato il limite più critico della pista.

Perché è importante

La F1 ha presentato Madrid come un'aggiunta spettacolare al calendario, ma un domingo quasi privo di sorpassi tradisce questa promessa. Per Bortoleto, l'esito della gara è stato deciso da una Virtual Safety Car (VSC) piuttosto che da un vero duello in pista.

I dettagli

• Il fattore VSC: Bortoleto e Pierre Gasly erano montati su mescole dure quando è intervenuta la VSC, perdendo circa 11 secondi e ogni possibilità di un pit stop "gratuito".
• L'attesa vana: I due hanno trascorso il resto della gara sperando in un'altra neutralizzazione. "Io e Pierre aspettavamo magari una bandiera rossa per avere un colpo di fortuna e cambiare gomme, ma non è successo".
• Segnali premonitori: Già nel corso del weekend, le sessioni di F3 e F2 avevano mostrato quanto fosse arduo sorpassare a Madrid.
• Un giudizio netto: Sebbene diplomatico sul layout, Bortoleto è stato brutale sulla qualità della gara: "Sarebbe bello avere almeno un punto dove poter sorpassare... dal punto di vista agonistico è terribile".
• Estetica sopra tutto: La curva 12 inclinata e l'estetica da circuito cittadino sembrano aver avuto la priorità rispetto alla creazione di zone di sorpasso concrete.

Il quadro generale

Madrid può avere l'aspetto giusto, ma il nuovo tempio del motorsport non corre ancora come tale. Bortoleto ha suggerito che i futuri tracciati dovrebbero essere progettati con il contributo dei piloti, poiché i problemi di sorpasso sono prevedibili prima ancora del primo giro. Finché non cambierà l'approccio, potremmo assistere a molti altri pomeriggi così soporiferi.