Binotto propone un 'sistema unico' per allineare l'ADUO della FIA al modello di convergenza dei telai

Il capo di Audi, Mattia Binotto, sta spingendo la FIA affinché sostituisca l'attuale base basata sulla potenza pura del nuovo sistema ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) con un modello di convergenza unificato. Binotto sostiene che l'approccio a 'scala mobile' applicato ai telai — dove i tempi di sviluppo sono legati alla posizione in campionato — dovrebbe governare anche la parità delle unità di potenza.

Perché è fondamentale

• Equità Competitiva: Il framework ADUO stabilisce quali costruttori di motori potranno aggiornare i design omologati per il 2026. Legare queste libertà a delta di kilowatt, anziché ai risultati in pista, rischia di slegare le metriche tecniche dalla reale competitività in griglia.
• Vantaggio per i nuovi ingressi: La proposta di Binotto offrirebbe a nuovi player come Audi un percorso più trasparente, guidato dalla classifica, per colmare il gap senza dipendere esclusivamente dai dati del banco prova.

I dettagli

• Il piano FIA: Attualmente, la FIA intende benchmarkizzare l'output del motore a combustione interna e concedere i diritti ADUO ai quattro costruttori che si trovano al di sotto di tale valore.
• Il punto di Binotto: Ai media, Binotto ha spiegato che l'uso dei "delta kilowatt" come unica metrica è discutibile, dato che le risorse per galleria del vento e CFD sono già allocate in base alla posizione nel campionato.
• La soluzione proposta: Ha suggerito di utilizzare i sensori di bordo per validare le prestazioni reali e applicare poi una scala mobile basata sui risultati della stagione precedente per determinare l'idoneità agli aggiornamenti.
• L'obiettivo: Creare un "sistema unico" in cui i regolamenti di telaio e unità di potenza seguano la stessa logica sportiva, impedendo che i leader consolidino vantaggi permanenti.

Cosa aspettarsi

• La FIA non ha ancora confermato quali costruttori riceveranno lo status ADUO per il 2026.
• Pur ribadendo la fiducia nel processo della federazione, Binotto ha indicato che le norme future dovrebbero evolvere verso un unico strumento di convergenza basato sul campionato, speculare al modello già collaudato per i telai.