Bernie Collins: La prima 'vittoria' della Cadillac in F1 nel 2026 potrebbe essere semplicemente schierarsi in griglia

L'analista di Sky Sports F1 Bernie Collins avverte che l'enorme sfida che attende il nuovo team Cadillac di F1 per il suo debutto nel 2026 non deve essere sottovalutata, suggerendo che semplicemente riuscire a schierare la sua vettura in griglia per la gara inaugurale potrebbe già essere considerata una vittoria. Ella traccia un netto paragone con le immense difficoltà logistiche affrontate dall'Haas durante la sua stessa stagione di debutto nel 2016.

Perché è importante:

L'ingresso di un undicesimo team, sostenuto dal colosso automobilistico General Motors e con piloti esperti come Sergio Pérez e Valtteri Bottas, è una grande spinta per la crescita dello sport, in particolare nel cruciale mercato americano. Tuttavia, la sobria valutazione di Collins evidenzia la cruda realtà di costruire un'operazione F1 competitiva da zero, anche con un importante reset regolamentare pensato per livellare il campo di gioco. Il successo si misura in passi incrementali, non in podi immediati.

I dettagli:

• Collins, ex-strategist della McLaren, ricorda lo sforzo estremo richiesto per il debutto dell'Haas, notando che i membri del team lavoravano giorno e notte solo per essere pronti per la prima gara in Australia.
• Applica questo ricordo alla Cadillac, affermando che il compito principale di assemblare il team, il personale e una vettura funzionante è un'impresa colossale che probabilmente sarà una "lotta".
• Il suo parametro per un avvio di successo è pragmatico: "Se riusciranno a mettere quella vettura in griglia in Australia, sarà davvero un buon risultato per loro. Sarà una vittoria sotto molti aspetti."

Il quadro generale:

Oltre all'ostacolo iniziale di semplicemente presentarsi, Collins indica i regolamenti delle power unit del 2026 come il decisore ultimo del nuovo ordine competitivo. Prevale la percezione che i team motorizzati Mercedes — che includeranno McLaren, Williams e il team ufficiale Mercedes — potrebbero avere un vantaggio iniziale.

• Ciò è in parte dovuto al fatto che la Mercedes fornirà a tre team, creando un bacino di dati più ampio e un ciclo di apprendimento più rapido rispetto a un costruttore come la Honda, che fornirà a un solo team (Aston Martin).
• Sebbene ciò suggerisca un potenziale cambiamento dello status quo tra i team consolidati, sottolinea l'ulteriore sfida per un nuovo entrante come la Cadillac, che deve sviluppare contemporaneamente un telaio e integrare una nuova power unit.

Cosa succederà:

Tutti gli occhi saranno puntati sulla costruzione del team Cadillac F1 durante tutto il 2025. La vera prova inizierà al Gran Premio d'Australia 2026. Raggiungere il parametro modesto ma cruciale di Collins — una vettura affidabile in griglia — sarà il primo grande traguardo. Da lì, inizierà il lungo e arduo viaggio di risalita dalla parte posteriore della griglia verso il centro — e infine verso la parte anteriore — un processo che storicamente richiede anni, non una singola stagione.