Ben Sulayem insiste per il ritorno del V8 con un messaggio chiaro

Mohammed Ben Sulayem non arretra. Il presidente della FIA ha ribadito pubblicamente la sua spinta affinché la Formula 1 adotti motori V8 aspirati entro il 2030 – o al più tardi entro il 2031 – come parte del prossimo ciclo regolamentare. Sostiene che l’attuale formula turbo-ibrida sia diventata troppo complessa e costosa, e che un V8 più semplice e leggero, alimentato con carburanti sostenibili, riconnetterebbe i tifosi al DNA viscerale dello sport.

Perché è importante:

La posizione del presidente della FIA apre un dibattito fondamentale sull’identità a lungo termine della F1. Con le attuali normative motoristiche bloccate fino alla fine del decennio, la direzione post-2030 si sta già delineando dietro le quinte. Un ritorno ai V8 segnerebbe un allontanamento drastico dall’era ibrida, riducendo potenzialmente i costi per i costruttori e rendendo lo sport più accessibile – ma rischia anche di alienare chi ha investito pesantemente nella tecnologia ibrida.

I dettagli:

• Ben Sulayem ha dichiarato sui social: "Sono impegnato a riportare i V8 in Formula 1. Idealmente entro il 2030, ma sicuramente entro il 2031."
• Ha citato vantaggi chiave: i V8 sono più leggeri, più semplici, più convenienti e, se abbinati a carburanti sostenibili, sono ancora in linea con gli obiettivi ambientali.
• L’argomento più emotivo: "Riportano quel suono unico e viscerale che i tifosi di tutto il mondo associano alla Formula 1."
• I costruttori iniziano a farsi sentire. Mattia Binotto dell’Audi ha dichiarato che il marchio sarà "una parte proattiva e positiva della discussione" e ha sottolineato la necessità di "ridurre il costo dell’unità di potenza".
• Binotto ha aggiunto che il formato V6 o V8 è "in qualche modo un dettaglio" – la priorità è che la F1 rimanga il vertice della tecnologia.

Cosa succede dopo:

Sebbene non sia imminente alcuna modifica regolamentare formale, il terreno politico si sta preparando. Ford ha già espresso apertura verso un futuro V8, e ci si aspetta che altri costruttori seguano con le proprie posizioni. La battaglia sull’identità motoristica della F1 si intensificherà con l’avvicinarsi della scadenza del 2030, con costo, spettacolo e rilevanza tecnologica tutti sul tavolo.