Bearman chiede la rimozione del "controintuitivo" lift-and-coast nel regolamento F1 2026

Il pilota della Haas, Ollie Bearman, ha indicato l'eliminazione del 'lift-and-coast' obbligatorio come sua massima priorità per modificare i nuovi regolamenti delle unità di potenza della Formula 1 del 2026, definendo l'attuale requisito "super strano" e dannoso per i giri di qualifica a tutto gas. I suoi commenti arrivano dopo un incidente all'inizio della stagione che ha evidenziato i potenziali rischi per la sicurezza creati dalle significative differenze di velocità delle nuove vetture in pista.

Perché è importante:

I regolamenti 2026, concepiti con una ripartizione quasi 50/50 tra combustione interna e potenza elettrica, hanno introdotto complesse sfide di gestione dell'energia che impattano direttamente l'azione in pista e la sicurezza dei piloti. La richiesta di cambiamento di Bearman riflette una preoccupazione più ampia dei piloti secondo cui lo spettacolo centrale dello sport — in particolare la purezza di un singolo giro di qualifica — viene compromesso da imposizioni tecniche che ai competitori sembrano innaturali.

I dettagli:

• La critica principale di Bearman si concentra sull'attuale impossibilità di recuperare la massima energia consentita a tutto gas, costringendo i piloti a sollevare il piede dall'acceleratore prima delle zone di frenata anche durante le qualifiche.
• Sostiene che se i sistemi potessero recuperare al potenziale massimo di -350 kW (invece dell'attuale limite di -250 kW) in accelerazione, la necessità del lift-and-coast potrebbe essere eliminata.
• Incidente di Sicurezza: Il pericolo pratico è stato dimostrato al Gran Premio del Giappone, dove Bearman è uscito di pista dopo aver incontrato in rettilineo un'auto Alpine molto più lenta che stava recuperando energia. La drastica differenza di velocità lo ha costretto a una manovra evasiva, portando alla perdita di controllo.
• Sentimento dei Piloti: Bearman ha dichiarato che rimuovere questo requisito è qualcosa su cui "sono tutti d'accordo", sottolineando il desiderio universale che la qualifica sia una vera sfida a tutto gas, senza vincoli artificiali.

Cosa succederà:

La FIA e la F1 hanno già avviato discussioni su potenziali modifiche regolamentari dopo il feedback di team e piloti seguite alle prime tre gare. I commenti di alto profilo di Bearman danno un peso significativo all'argomentazione per aggiustamenti tecnici, in particolare riguardo alle capacità di recupero energetico. Sebbene revisioni maggiori siano improbabili, cambi mirati per migliorare la guidabilità e la sicurezza prima che la stagione 2026 sia completamente a regime potrebbero essere presi in considerazione, con l'obiettivo di preservare l'essenza competitiva dello sport mentre si gestisce la sua nuova frontiera tecnologica.