Speed Trap di Baku: Analisi dei Piloti Più Veloci in F1

Speed Trap di Baku: Analisi dei Piloti Più Veloci in F1

La particolare combinazione di curve strette e tratti urbani con rettilinei lunghissimi a Baku, spesso paragonata a un ibrido tra Monaco e Monza, richiede un setup specifico della vettura che privilegi la velocità in rettilineo a scapito del puro downforce aerodinamico.

Questo fine settimana, la maggior parte dei team ha optato per ali posteriori a minore carico aerodinamico per massimizzare la velocità, un fattore critico dato il rettilineo principale di 2,2 km del circuito, dove si trova lo speed trap.

Perché è importante:

• Il layout di Baku rende la velocità massima cruciale per le prestazioni, specialmente sfruttando la scia (slipstreaming), uno strumento potentissimo sia in qualifica che in gara.
• Una forte velocità di punta può influenzare significativamente i risultati delle qualifiche e la strategia di gara, come dimostrato dalle prestazioni eccellenti nel corso delle sessioni.

I Dettagli:

• Lo speed trap di Baku è situato a metà dell'autodromo principale di 2,2 km, poco prima dell'ingresso ai box, sebbene le velocità massime vengano solitamente raggiunte più avanti sul tracciato, in particolare con l'aiuto della scia.
• La VCARB di Liam Lawson ha registrato una velocità massima di 344,7 km/h, un elemento chiave della sua impressionante qualifica.
• La Red Bull RB21 di Max Verstappen, pole-sitter, ha mostrato significativamente meno drag rispetto a rivali come la McLaren, permettendo velocità in rettilineo mozzafiato.
• Compromessi: Mentre Verstappen godeva di alte velocità, ha dovuto impiegare eccezionale abilità di guida per gestire la vettura in frenata e in curva, aree in cui alcuni concorrenti hanno faticato.

Angolo Strategia:

• Ci si aspetta che Verstappen prenda il comando fin dalla partenza e costruisca un vantaggio, mentre Carlos Sainz e Lawson probabilmente si difenderanno da vetture teoricamente più veloci.
• Gestione Gomme: Verstappen ha sottolineato l'importanza della gestione degli pneumatici per la gara di domenica.
• La strategia raccomandata da Pirelli è una gara con una sola sosta utilizzando mescole Medie e Dure, assumendo l'assenza di Safety Car o altre neutralizzazioni.
• Mescola Soft: Il capo di Pirelli F1, Mario Isola, ha suggerito che la mescola Soft non sarà probabilmente utilizzata per stint completi di gara, ma potrebbe essere un'opzione per un breve stint iniziale per guadagnare aria pulita.
• Uno stint iniziale con mescole Medie o Dure offre maggiore flessibilità strategica, specialmente considerate le potenziali neutralizzazioni di gara.

Cosa Succede Dopo:

La gara a Baku si preannuncia molto imprevedibile, in parte a causa di un ordine di partenza insolito, mai visto in questa stagione. I team dovranno eseguire strategie impeccabili e i piloti faranno affidamento sulle loro capacità per gestire le esigenze uniche del circuito e l'usura critica degli pneumatici.

Se Verstappen riuscirà a mantenere il suo ritmo e gestire efficacemente le gomme, sarà in una posizione forte per estendere il suo vantaggio nel campionato, ma la natura imprevedibile di Baku suggerisce che sorprese potrebbero essere all'orizzonte.