GP d'Austria: L'errore di Antonelli con la bandiera gialla lo relega al quarto posto, Russell conquista la pole

La qualificazione del GP d'Austria si è conclusa nel caos dopo l'incidente di Max Verstappen alla curva 9. Kimi Antonelli, leader della classifica, è stato costretto ad abortire l'ultimo giro dopo aver scambiato le bandiere gialle singole per doppie. Mentre Antonelli rallentava, il suo compagno di squadra George Russell ha semplicemente sollevato il piede nell'ultimo settore, assicurandosi la pole position.

Perché è importante

Dopo un primo tentativo che lo vedeva in lotta per il primato, la caduta di Antonelli al quarto posto sottolinea i margini ridicoli della lotta per il titolo 2026. L'incidente solleva inoltre dubbi sui protocolli FIA relativi alle bandiere nelle curve ad alta velocità, dove un aggiornamento tardivo alla doppia gialla potrebbe essere costato al pilota una partenza in prima fila.

I dettagli

• L'incidente: Verstappen è finito nella ghiaia nei momenti finali della Q3, portando i commissari a sventolare immediatamente bandiere gialle singole.
• L'equivoco: Antonelli ha visto le bandiere e ha creduto fossero doppie, che richiedono l'immediata interruzione del giro. Ha poi ammesso l'errore, attribuendolo al riverbero del sole e alla difficoltà di distinguere il segnale dal cockpit.
• Il vantaggio di Russell: Russell, che correva con secondi di distacco, ha semplicemente decelerato nel settore completando il giro. Gli steward hanno convalidato il tempo dopo che la telemetria ha confermato una "riduzione di velocità percettibile", ai sensi dell'Articolo B1.8.4.
• Il ritardo della Race Control: La direzione gara ha aggiornato il segnale a doppia gialla solo dopo il passaggio di Russell — un ritardo messo in discussione da Antonelli data la pericolosità della curva.

Cosa succederà ora

Partendo quarto, Antonelli dovrà lottare domenica per recuperare posizioni e proteggere il suo vantaggio nel campionato contro una Ferrari in netta risalita e il suo compagno di squadra in pole. L'episodio aumenterà probabilmente la pressione del paddock affinché la FIA stringa le regole di gestione delle bandiere nei circuiti veloci.