GP d'Austria: Antonelli guida la doppietta Mercedes, guai per Verstappen e Norris

La Mercedes ha impresso un ritmo travolgente all'inizio del Gran Premio d'Austria, conquistando una doppietta nel primo turno di prove libere con Kimi Antonelli in testa. Mentre le Frecce d'Argento hanno girato senza alcun intoppo, Red Bull e McLaren hanno vissuto un FP1 da incubo, con Max Verstappen e Lando Norris entrambi colpiti da guasti meccanici.

Perché è importante

Il distacco tra la Mercedes e il resto del gruppo è stato netto: Antonelli ha chiuso con oltre un secondo di vantaggio su Verstappen, nonostante il pilota olandese abbia poi occupato la terza posizione. La Red Bull è arrivata con il pacchetto di aggiornamenti più aggressivo della stagione, ma la sessione è stata dominata da problemi di anti-stall e alla frizione piuttosto che da miglioramenti prestazionali. Norris, invece, ha perso quasi tutta l'ora a causa di una sospetta perdita idraulica, privando la McLaren di dati fondamentali con temperature dell'asfalto record di 49 gradi.

I dettagli

• Il primato: Antonelli ha fissato l'asticella con un 1:07.796 su gomme morbide, superando George Russell per poco più di un decimo.
• Difficoltà Red Bull: La vettura di Verstappen ha attivato ripetutamente l'anti-stall in pit lane, compromettendo il programma iniziale. Una volta in pista, ha lamentato una grave mancanza di aderenza e il surriscaldamento degli pneumatici.
• Ritardi: Anche Isack Hadjar ha avuto problemi con la seconda Red Bull, entrando in sessione in ritardo poiché l'auto era ancora sui cavalletti al momento del via.
• Il dramma di Norris: Il pilota della McLaren è rimasto bloccato in garage per gran parte della sessione. Ha tentato un breve run, ma ha dovuto abbandonare il giro veloce con le morbide a metà percorso.
• L'ancora di salvezza: Oscar Piastri ha dato respiro alla McLaren girando a soli 0,12 secondi del tempo di riferimento con gomme medie, nonostante un pedale del freno inconsistente.
• Bandiera Rossa: La sessione si è interrotta prematuramente dopo che Sergio Perez è rimasto fermo alla curva 1 per problemi di potenza.

Cosa succede ora

La Red Bull deve ora risolvere urgentemente i problemi di anti-stall sulle auto di Verstappen e Hadjar prima della qualifica. La McLaren dovrà condensare l'intero programma di Norris nel tempo rimanente per validare la nuova ala posteriore. Con la W17 che sembra già a proprio agio con entrambi i composti sotto un caldo torrido, la Mercedes è pronta a dettare legge nel weekend.