Audi pronta a rivedere la formula 50/50 del power unit F1 2026

Perché è importante

• Il rapporto 50/50 tra energia elettrica e motore a combustione è stato uno dei punti di forza per convincere nuovi costruttori, tra cui l’Audi, ad entrare in Formula 1. Se l’Audi è disposta a riconsiderarlo, si elimina un ostacolo politico e si può concentrare il dibattito su soluzioni tecniche. Un giusto equilibrio garantirà auto 2026 competitive, sicure e spettacolari fin dal primo Gran Premio.

I dettagli

• Incontro cruciale lunedì: squadre, fornitori di unità di potenza, FIA e dirigenza F1 si riuniranno per definire una serie di modifiche normative volte a risolvere i problemi iniziali del 2026.
• Proposte in discussione: aumento della potenza “super clipping” a 350 kW, riduzione della quantità di energia recuperabile per giro e revisione delle regole di aerodinamica attiva.
• Obiettivi principali: gestire le velocità di chiusura potenzialmente pericolose e migliorare la qualità delle gare e delle qualifiche.
• Posizione dell’Audi: Mattia Binotto, capo progetto F1 Audi, ha chiarito che il marchio non ha partecipato alla decisione originale del 50/50. L’Audi è entrata per la ricerca di motori ad alta efficienza, carburante sostenibile, elevata elettrificazione e l’eliminazione del complesso MGU‑H.
• Implicazioni competitive: ogni cambiamento favorirà alcuni progetti a discapito di altri. La Mercedes potrebbe opporsi a modifiche che annullino i suoi vantaggi di potenza, mentre la Ferrari vorrà tutelare le sue ottime partenze in gara.

Cosa succederà

• Raggiungere un consenso sarà difficile a causa degli interessi contrastanti, ma l’approccio pragmatico dell’Audi alimenta la speranza di una discussione incentrata su soluzioni.
• Binotto ha sottolineato che politicizzare il processo sarebbe un errore, invitando tutte le parti a collaborare per la salute dello sport, anche se alcune soluzioni impatteranno diversamente le squadre.
• Il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha concordato che sono necessari aggiustamenti per lo spettacolo, ma ha riconosciuto che ogni minima variazione sposterà l’equilibrio competitivo, rendendo difficile trovare un accordo.
• Se approvati, i primi aggiustamenti potrebbero entrare in vigore già dal Gran Premio di Miami, con ulteriori modifiche previste prima della pausa estiva, preparando la stagione 2026.