Il direttore tecnico dell'Audi F1 punta a una forte giornata finale per lasciare Barcellona 'abbastanza soddisfatto'

James Key, direttore tecnico dell'Audi F1, afferma che il team lascerà Barcellona "abbastanza soddisfatto" se riuscirà a mettere insieme una solida terza e ultima giornata del suo test shakedown 2026, nonostante le interruzioni iniziali. Le corse sono state ostacolate da bandiere rosse, ma Key ha sottolineato che l'obiettivo principale è raccogliere dati cruciali sull'affidabilità per la vettura e la power unit nuovissime, non inseguire i tempi sul giro.

Perché è importante:

Come uno dei due costruttori completamente nuovi per la stagione 2026, il percorso di sviluppo dell'Audi è sotto enorme scrutinio. Questo shakedown di Barcellona rappresenta i primi dati reali su pista per la sua power unit e telaio nascenti. Il successo qui è meno legato alla velocità e più alla creazione di una base di affidabilità e comprensione dei sistemi, fondamentale per evitare una stagione d'esordio disastrosa.

I dettagli:

• Il test è stato disturbato, con tre bandiere rosse solo nella prima mattinata causate da un problema tecnico di Gabriel Bortoleto che ha fermato la vettura R26.
• Questi problemi hanno limitato l'Audi a sole 27 giri nel giorno d'apertura, secondo fonti non ufficiali.
• Le corse sono riprese il terzo giorno, sebbene una perdita idraulica iniziale di Nico Hülkenberg abbia causato un'altra interruzione. Il team si è ripreso completando 68 giri entro la fine della giornata.
• Key ha descritto il test come una "prova di verifica" per una vettura molto nuova e, soprattutto, per la prima power unit Audi F1, con il focus puntato su "affidabilità e capire i fondamentali".
• Ha sottolineato che scoprire e risolvere questi problemi ora è lo scopo stesso dei test, per evitare che gli stessi problemi si presentino alla prima gara a Melbourne.

Cosa succede dopo:

L'Audi ha un'ultima giornata di corse a Barcellona venerdì, l'ultimo giorno dello shakedown. Ai team è permesso correre solo in tre dei cinque giorni disponibili.

• Key ha dichiarato che il team è in linea con il suo obiettivo principale: semplicemente far girare la vettura per generare i primissimi dati di riferimento su pista per i suoi ingegneri di power unit e cambio, con base a Neuburg.
• La fase successiva coinvolgerà l'inizio della messa a punto delle complesse strategie di recupero energetico insite nei regolamenti 2026.
• Pur non concentrandosi sui tempi sul giro, Key ha riconosciuto di aver visto il chilometraggio delle altre squadre ma ha enfatizzato che l'Audi è "molto, molto concentrata su sé stessa in questo momento", indicando un approccio riservato e focalizzato sul proprio programma.