Aston Martin svela l'aggiornamento 'B-Spec' a 16 componenti per il GP d'Ungheria

L'Aston Martin ha debuttato di fatto con una versione B-spec in Ungheria, implementando 16 aggiornamenti sulla sua challenger per il 2026. Il team di Silverstone ha già programmato una seconda fase di evoluzioni per Zandvoort.

Perché è importante

Questo overhaul segnala un vero e proprio reset di metà stagione. Piuttosto che piccoli ritocchi incrementali, l'Aston Martin punta a un salto di qualità tecnico per dare una svolta alla propria campagna e recuperare terreno nei confronti delle المقدمat di classifica.

I dettagli

• Parte anteriore: Spiccano un musetto più lungo e sottile, un'ala anteriore rimodellata e endplate rivisti, completati da condotti dei freni anteriori ottimizzati per gestire la scia delle ruote.
• Fondo e carrozzeria: Quattro aggiornamenti al fondo mirano a incrementare il carico aerodinamico, interessando il corpo del fondo, le palette del bordo d'attacco, la zona anteriore alle gomme posteriori e un diffusore rivisto. Sono stati inoltre rielaborati l'ingresso dei sidepod, la sezione 'coke' e la copertura motore.
• Ala posteriore: Le dimensioni dei tre elementi sono state ridistribuite, con l'aggiunta di winglet al bordo d'uscita e supporti ed endplate completamente riprogettati per aumentare il downforce in curva riducendo al contempo la resistenza al vento nei rettilinei.
• McLaren: La scuderia di Woking ha introdotto la prima parte di un pacchetto in due fasi, che include un nuovo endplate dell'ala posteriore, un fondo rivisto e componenti anteriori per un migliore raffreddamento dei freni.
• Il resto della griglia: Il layout ungherese ha spinto quasi tutti i team a modificare l'ala posteriore. La Mercedes ha aggiunto winglet e allargato l'uscita della copertura motore, la Red Bull ha rivisto i profili dei flap e il diffusore, mentre la Ferrari ha introdotto dispositivi al bordo d'uscita. Solo l'Alpine ha scelto di non portare aggiornamenti.

Cosa aspettarsi

La corsa allo sviluppo accelera proprio prima della pausa estiva. Il reset aggressivo dell'Aston Martin riceverà le prime risposte su un circuito che non perdona alcuna inefficienza aerodinamica.