Le difficoltà di Aston Martin persistono nonostante la soluzione di affidabilità in Giappone

Perché è importante

Dopo una stagione 2023 solida, l'assenza di punti nelle prime tre gare del 2026 è un duro colpo. Krack sottolinea che risolvere l'affidabilità è stato solo il primo ostacolo; ora la sfida è liberare la velocità latente dell'AMR26 per competere nel medio‑campo, figuriamoci in testa.

Dettagli

• Un traguardo, non una vittoria: Krack ha dichiarato che terminare una gara per la prima volta in questa stagione “non dovrebbe essere motivo di festa”, segnalando la situazione difficile della squadra.
• Il prossimo ostacolo: Dopo aver risolto vibrazioni e problemi di affidabilità con Honda, l'attenzione si sposta sul telaio. Il direttore richiede un “breakthrough” del chassis AMR26 per colmare il divario di prestazioni.
• Eco del pilota: Lance Stroll ha confermato che il vero potenziale è nascosto da carenze non legate al power‑unit, suggerendo problemi aerodinamici o di grip meccanico.
• Visione contrastante: Il leggendario designer Adrian Newey avrebbe affermato che il design di base dell'AMR26 è sufficientemente solido da poter sfidare i leader una volta risolti i problemi del motore, offrendo una speranza a lungo termine.

Cosa succederà

Il team affronta la pausa invernale senza illusioni. Krack invita a “usare la pausa ora per fare il primo passo”, indicando aggiornamenti prima del Gran Premio di Cina. Se le migliorie tarderanno, il 2026 rischia di trasformarsi in un lungo anno di sviluppo anziché nel salto competitivo atteso.