Chandhok: I problemi dell'Aston Martin sono più grandi della ricerca del team principal

Mentre Jonathan Wheatley viene associato a un passaggio all'Aston Martin dopo la sua improvvisa uscita dall'Audi, il commentatore F1 Karun Chandhok ritiene che i problemi fondamentali di performance del team siano una preoccupazione molto più pressante del riempire un ruolo tradizionale di team principal. Il disastroso inizio della partnership motoristica con Honda per l'Aston Martin ha oscurato le questioni sulla sua struttura dirigenziale.

Perché è importante:

Le difficoltà dell'Aston Martin evidenziano le complesse sfide che affrontano le squadre di metà griglia. La stabilità della leadership è importante, ma nessuna struttura gestionale può compensare una vettura e un'unità di potenza fondamentalmente non competitive. La crisi immediata del team ruota attorno all'affidabilità tecnica, non agli organigrammi.

I dettagli:

• Jonathan Wheatley ha lasciato il suo ruolo di team principal di Audi/Sauber in modo brusco prima del GP del Giappone, con rapporti che suggeriscono tensioni con il Direttore Tecnico Mattia Binotto.
• È stato immediatamente associato all'Aston Martin, dove Adrian Newey — che agisce come capo squadra de facto — lo avrebbe identificato come obiettivo primario per assumere il ruolo a lungo termine.
• Il proprietario del team, Lawrence Stroll, ha rilasciato una dichiarazione affermando la posizione di Newey come "Managing Technical Partner" e sminuendo la necessità di un team principal tradizionale, affermando che l'attuale struttura è "voluta".
• Karun Chandhok ha analizzato la situazione, notando che l'uscita di Wheatley senza una prossima mossa confermata crea "una sorta di limbo" e mettendo in dubbio quale ruolo senior potrebbe accettare ora, dopo essere stato un team principal.
• Crisi di Performance dell'Aston Martin: Chandhok ha spostato l'attenzione sui problemi in pista dell'Aston Martin, definendo l'inizio della loro stagione "imbarazzante". Il team ha visto solo un arrivo classificato in sei partenze, principalmente a causa di guasti all'unità di potenza Honda.
• Chandhok ha sostenuto che risolvere questi problemi tecnici è il compito primario del team, affermando: "Hanno bisogno di persone del motore sedute a Sakura [sede della Honda] per cercare di tirarli fuori da questo buco", implicando che questo sia un bisogno più critico dell'assumere un nuovo team principal.

Cosa succederà:

La pressione immediata è sulla Honda per fornire aggiornamenti affidabili all'Aston Martin. Fino a quando la vettura non sarà in grado di finire le gare con costanza, i dibattiti sulla struttura dirigenziale sono secondari. Per Wheatley, la sfida è trovare un ruolo che corrisponda alla sua esperienza in un paddock con solo altri dieci posti da team principal. La sua prossima mossa rivelerà come il mercato della F1 valuti manager esperti provenienti da progetti a breve termine.