Il passo ‘imbarazzante’ dell’Aston Martin alimenta le speculazioni sul team principal

Sintesi centrale L’inizio della stagione 2026 per l’Aston Martin è stato un disastro. La AMR26 alimentata Honda ha sofferto di severe vibrazioni alla power unit, limitando l’auto a una sola gara completata sulla distanza a Suzuka e relegando Fernando Alonso al P18. La scuderia ora occupa l’ultimo posto nella classifica Costruttori, spingendo l’ex pilota Karun Chandhok a definire il pacchetto “imbarazzante” e alimentando le voci su una possibile nomina di Jonathan Wheatley come team principal.

Perché è importante:

• Una Aston Martin non competitiva rimodella la lotta nel mid-field e mina la fiducia degli sponsor.
• I persistenti problemi al motore Honda sollevano interrogativi sulla partnership che in passato ha motorizzato le Red Bull campioni del mondo.
• Cambiamenti nella gestione potrebbero alterare la direzione tecnica di una squadra che ci si aspettava fosse in prima fila sotto la guida di Adrian Newey.

I dettagli:

• Problemi alla power unit – Vibrazioni persistenti dell’unità Honda hanno costretto la AMR26 al ritiro anticipato in Bahrain, Arabia Saudita e Australia; solo a Suzuka l’auto ha coperto l’intera distanza di gara.
• Gap prestazionale – I tempi sul giro dell’auto sono più lenti di 2‑3 secondi rispetto al passo della prima fila, collocando saldamente la squadra in coda al gruppo.
• Posizione in classifica Costruttori – Dopo tre gare, l’Aston Martin occupa l’ultima posizione nel campionato Costruttori, un netto contrasto con l’ottimismo che circondava il ritorno insieme di Newey e Honda.
• Voci sul team principal – Alcuni report legano l’ex capo della Audi, Jonathan Wheatley, al ruolo, suggerendo che Adrian Newey potrebbe fare un passo indietro per concentrarsi esclusivamente sul lavoro tecnico.
• Il punto di vista di Chandhok – Il commentatore di Sky sostiene che un nuovo team principal sia una soluzione secondaria; la priorità sono i “tecnici motori” nel centro R&D della Honda a Sakura per risolvere il problema delle vibrazioni.

Cosa succederà:

• Possibile cambiamento alla guida – Se Wheatley dovesse unirsi alla squadra, dovrà gestire una scuderia che già sta affrontando gravi carenze tecniche.
• Rimedi tecnici – Ci si aspetta che gli ingegneri Honda forniscano una soluzione hardware prima del prossimo round europeo; i progressi saranno il primo vero test della resilienza della partnership.
• Prospettive di stagione – Senza una rapida risoluzione, l’Aston Martin rischia di rimanere ulteriormente indietro nel mid-field e di perdere punti preziosi, il che potrebbe compromettere i budget di sviluppo futuri.