Incubo a Barcellona: l'Aston Martin chiede scusa ai tifosi

L'Aston Martin ha rilasciato delle scuse pubbliche ai suoi sostenitori dopo un weekend disastroso al Gran Premio di Spagna. Fernando Alonso è rimasto a piedi proprio davanti alla tribuna che porta il suo nome, mentre Lance Stroll è stato vittima di un guasto al cambio, segnando il punto più basso per la scuderia di Silverstone.

Perché è importante

Il gesto del Chief Trackside Officer Mike Krack riflette quanto sia stata dolorosa l'esperienza per una squadra già sotto pressione. Alonso, partito dal pit lane per via di sostituzioni all'unità motoristica, si è fermato al Turn 9 al 38° giro, sotto gli occhi dei suoi tifosi. Stroll, nonostante avesse ottenuto la prima qualifica davanti al compagno in 42 gare, è uscito dopo sole cinque giri. Con l'AMR26 che "emorrava" tempo nelle curve veloci, i sostenitori che avevano acquistato biglietti costosi non hanno avuto nulla da festeggiare.

I dettagli

• Ultima fila: Stroll e Alonso si sono qualificati 21° e 22°. Stroll è stato più di un secondo più lento della Cadillac di Valtteri Bottas in Q1, ma è stata la prima volta che ha superato Alonso in qualifica dal GP di Gran Bretagna 2024.
• Doppio ritiro: La gara di Stroll è finita al 5° giro per un problema al cambio. Alonso si è fermato al Turn 9 al 38° giro, sancendo un misero doppio ritiro al Circuito di Barcellona-Catalunya.
• Scuse ai tifosi: Krack si è rivolto specificamente alla folla in maglia verde, esprimendo rammarico per non aver dato loro "nulla per cui tifare" dopo aver pagato prezzi premium.
• Sprazzi di dati: Nonostante un gap di tre o quattro secondi rispetto al ritmo di punta, Krack ha insistito sul fatto che la squadra abbia tratto lezioni preziose sulla gestione dell'energia. Ha inoltre lodato l'unico pit stop effettuato come un raro punto luminoso a livello operativo.

Cosa succederà ora

L'Aston Martin è ora impegnata in una corsa frenetica allo sviluppo per curare i mali dell'AMR26. Krack ritiene che le lezioni sul dispiegamento dell'energia e l'efficienza nei box forniscano una base, ma la debolezza fondamentale nelle curve veloci richiede soluzioni più radicali. A meno di aggiornamenti tangibili a breve, weekend come quello di Barcellona rischiano di erodere la pazienza di una fanbase che ha dimostrato una lealtà straordinaria.