Antonelli domina le prove del GP d'Austria: venerdì tutto Mercedes

Kimi Antonelli ha scalzato tutti nelle due sessioni di venerdì per la Mercedes al Gran Premio d'Austria, superando il compagno George Russell nel ritmo gara. Mentre le Frecce d'Argento appaiono dominanti, Ferrari e McLaren hanno subito diversi colpi, nonostante l'introduzione di nuovi aggiornamenti.

Perché è importante

La Mercedes si è candidata come favorita assoluta a Spielberg, mentre le rivali non sono riuscite a colmare il gap. La Ferrari ha introdotto una nuova unità motoristica ma è rimasta lontana dai tempi, mentre per la McLaren sono tornati i problemi di degrado degli pneumatici. Con un'ondata di calore che spinge i team verso strategie a più soste, l'ordine di venerdì potrebbe ridisegnare la gara di domenica.

I dettagli

• Il primato Mercedes: Antonelli e Russell sono stati separati da soli 0,06s a giro nei run lunghi, mantenendo un degrado degli pneumatici di circa un decimo per giro.
• Ferrari in crisi: Nonostante gli upgrade, i risultati sono deludenti. Hamilton è rimasto indietro di 0,597s nel FP2, con un deficit di 0,51s in ritmo gara, mentre Leclerc è rimasto quasi un secondo distante dopo aver ceduto l'auto a Dino Beganovic nel FP1.
• McLaren e i vecchi demoni: Sono tornate le difficoltà di Barcellona. Piastri ha perso 0,50s a giro rispetto alla Mercedes per via del degrado, e anche Norris è rimasto indietro di 0,21s nel ritmo lungo.
• Red Bull senza svolte: L'aggiornamento non ha portato la svolta. Verstappen è rimasto a 0,550s in assetto da qualifica e a 0,27s nei run lunghi, relegando il team alla terza posizione.
• Il midfield: Nico Hulkenberg dell'Audi ha guidato il gruppo di inseguitori a 0,80s di distacco, mentre Williams e Aston Martin sono rimaste fuori dai tempi.
• Il verdetto Pirelli: La Pirelli ha segnalato un degrado di quasi due decimi a giro; il direttore motorsport Dario Marrafuschi ha ammesso che una gara a due stop è ormai l'aspettativa minima.

Cosa aspettarsi

I team hanno pochissimo tempo per affinare l'assetto prima delle qualifiche. La Ferrari deve capire se il problema risiede nell'unità motoristica o nel telaio, mentre la McLaren deve assolutamente frenare l'usura delle gomme. Sabato mattina sarà decisivo per capire se qualcuno sarà in grado di fermare l'inarrestabile Mercedes.