Antonelli chiede chiarezza sulle regole interne della Mercedes dopo lo scontro con Russell nella Sprint del Canada

Kimi Antonelli vuole che la Mercedes fornisca maggiore chiarezza sulle proprie regole di ingaggio interne, dopo un acceso duello con il compagno di squadra George Russell nella Sprint del Gran Premio del Canada che ha lasciato l'italiano frustrato.

Partendo dalla prima fila, Antonelli ha tentato di superare Russell all'esterno della Curva 1, ma è stato costretto sull'erba mentre Russell manteneva la sua traiettoria. Lo scontro è riemerso alla Curva 8, con Antonelli che è finito largo, scivolando dietro a Lando Norris e chiudendo terzo.

Perché è importante

L'incidente evidenzia la crescente tensione in casa Mercedes, mentre Antonelli – vincitore degli ultimi tre Gran Premi – insidia Russell in classifica. Protocolli di squadra chiari sono fondamentali per evitare costose collisioni, soprattutto con la lotta per il titolo che si fa serrata ed entrambi i piloti desiderosi di dimostrare il proprio valore.

I dettagli

• Antonelli riteneva che la riunione di squadra prima della Sprint suggerisse un approccio diverso, affermando di aver 'interpretato il significato di quella riunione in modo leggermente diverso'.
• Ha riconosciuto che i toni si sono accesi, ma ha sottolineato: 'Abbiamo solo bisogno di un po' di chiarezza. Una volta che sarà chiaro, andrà tutto bene.'
• Russell ha difeso la propria condotta, osservando che i sorpassi all'esterno della Curva 1 raramente hanno successo: 'Non stavo correndo con Kimi più duro di quanto avrei corso con Lando nella stessa posizione.'
• Il team principal Toto Wolff ha esortato Antonelli via radio per due volte a smettere di sfogare pubblicamente la frustrazione.
• Non è stata avviata alcuna indagine da parte dei commissari, a suggerire che la difesa di Russell fosse nei limiti del regolamento.

Il prossimo passo

La Mercedes terrà un debriefing per stabilire linee guida chiare per i futuri duelli in pista. Antonelli chiederà una definizione più esplicita di ciò che costituisce una difesa accettabile, assicurando che entrambi i piloti possano correre in modo aggressivo senza mettere a rischio l'armonia di squadra o un costoso ritiro.