Alonso salterà la FP1 di Suzuka, al suo posto il rookie Crawford

Fernando Alonso salterà la prima sessione di libere del Gran Premio del Giappone. Al suo posto salirà il terzo pilota dell'Aston Martin, Jak Crawford, per adempiere all'obbligo regolamentare della scuderia di far correre una rookie. La sessione arriva mentre l'Aston Martin continua a lottare con significativi problemi di affidabilità della sua nuova power unit Honda, che finora ha deragliato la sua stagione.

Perché è importante:

Questa sessione obbligatoria per rookie è un'opportunità cruciale per giovani piloti come Crawford di acquisire preziosa esperienza in Formula 1 e rimanere nel mirino per futuri sedili da titolare. Per l'Aston Martin, è una chance per raccogliere dati con una prospettiva fresca mentre il suo pilota star, Alonso, si concentra sulle sessioni competitive. La mossa evidenzia anche le più ampie difficoltà del team, alle prese con vibrazioni della power unit che impediscono all'AMR26 di completare le distanze di gara.

I dettagli:

• Requisito Regolamentare: Il regolamento F1 impone che ogni team debba far correre un pilota rookie – definito come chi ha due partenze o meno in Gran Premi – in due sessioni di FP1 per vettura a stagione. L'Aston Martin inizia ad adempiere a questo obbligo a Suzuka.
• L'opportunità di Crawford: Questa segna la terza uscita in FP1 per il pilota americano con l'Aston Martin, dopo le sessioni in Messico e ad Abu Dhabi lo scorso anno. In quanto pilota di riserva e sviluppo ufficiale del team per il 2025, sta passando l'anno lontano dalle corse per concentrarsi sulle sue ambizioni in F1.
• Scelta Strategica: Crawford è stato scelto rispetto ad altre opzioni come il riserva Stoffel Vandoorne (che ha 41 partenze in F1) e il pilota dell'accademia Mari Boya, nuovo in F2. Il team principal Mike Krack ha citato il lavoro di Crawford sul simulatore e il suo potenziale di sviluppo come ragioni chiave.
• Le Sottostanti Difficoltà del Team: La sessione si svolge sullo sfondo di gravi problemi di affidabilità per l'Aston Martin. Le vibrazioni della nuova power unit Honda stanno danneggiando le batterie e sollevano preoccupazioni per la salute dei piloti, limitando la capacità dell'auto di effettuare simulazioni di gara completa.

Cosa succederà dopo:

Per Crawford, l'obiettivo immediato è fornire dati puliti e preziosi per il team su un circuito impegnativo come Suzuka. Il suo obiettivo a lungo termine è assicurarsi un sedile da titolare in F1 entro il 2027, sfruttando la sua presenza in paddock questa stagione. Per Aston Martin e Honda, l'intervallo di due settimane dalla Cina è cruciale per i lavori al banco prova, per comprendere e, si spera, risolvere i problemi di vibrazione prima dell'inizio delle sessioni competitive. I commenti di Alonso suggeriscono che il team sta contando su questo tempo perché Honda trovi una soluzione, essenziale affinché la squadra torni ad essere un contendente costante per i punti in questa stagione.